- 主题:别光盯着电池储能技术突破，电机节能也很重要
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 电机是广泛应用的东西。现在电机的效率，接近100%了。
这些数字是实验室里的，骗骗小白的。
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【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 电机电控整体效率已经在96%以上。没多少空间了。
这些数字是实验室里的，骗骗小白的。
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【 在 zowave 的大作中提到: 】
: 现在电动车电机效率已经达到95%左右，能量守恒怎么可能在再节能30%？
这些数字是实验室里的，骗骗小白的。
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【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 学特斯拉啊，减重减配，搞成毛坯车，车重自然而然就下去了
: 你看蔚来et5 2.1吨，特斯拉model 3 1.7吨，光这一项就能体现出电机科技性能大幅"领先"其他车厂
秦、ER6、AION S，都是比MODEL 3又轻又小的车吧？
前者120巡航电耗要19以上，后者只要14。
你给解释一下
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【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 实验室与实际没多大差别，看看电机效率云图吧！
你看看实车市场数据行吗？
120巡航。
MODEL 3 百公里14度电。
秦之类的最省电的A级三厢轿车至少19度电。
你不觉得你看那个效率数据没有任何意义了吗？
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【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 刷新一下29楼看看。
: 也就是低转速低扭矩区域还有点油水。对应60KPH巡航。
1、理论和实践是两回事。大部分商家数据可信度极低。
2、你过于片面，电机不是只有效率一件事会影响电耗，还有最高转速，还有加工工艺，还要材料精度。
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