对国家来说，竞争激烈  把产业链留在国内最重要， 挤死外国车企最重要， 国内的话肉烂在锅里，剩下几家优胜劣汰吧，跟光伏产业一样，绝对占据世界优势
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！
: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大吼一声：此时此刻绝不是“嘉年华”的开场——相反地，市场即将迎来的是这一狂欢的落幕。接下来的将是残酷的肉搏战、淘汰赛。
: 这并不是危言耸听，而是有着充分的“技术依据”。试分析如下（本帖是严肃讨论题，情绪管理有问题者不必往下看、请绕道）：
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政策为什么导向， 因为电车可以摆脱 石油进口， 可以消化国内的优势产业， 电网、电工装备、风电、水电、核电 和光伏的产能。 一举多得， 还能避免 欧盟以碳之名卡脖子，卡我们之前，先薅一波新能源的羊毛，
【 在 lzd82 的大作中提到: 】
: 资本为啥推动？还不是因为政府政策导向，哪天政策变了，才是电车崩溃之时
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