- 主题:比亚迪现在貌似不需要找营销水军吹或者给黑嘴发钱堵嘴了
特斯拉和比亚迪，现在是新能源车界的唯二标杆企业，现在随着海豹的推出，两家开始正面冲击，鹿死谁手，还要看八月海豹和毛豆3的销量
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 本版的比亚迪粉也开始自黑了，
: 很自信
: 只剩下一个比亚迪老水沟，还在天天骂国产车
: ...................
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海豹配置高，精装修，毛豆3是毛胚房，这个是最明显的区别。
智能化显然毛豆3.
性能还不清楚，要看海豹的市场反馈，或者亲自试驾才知道。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 如果让我选还是特斯拉，海报的自动驾驶不如
: 海报的铁锂，我觉得是缺点，冬天不行，有人觉得是优点，安全
: 分人
: ...................
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毛豆3月销量也就2万，这个影响应该还是肉眼可见的
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 产能爬坡没那么快
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三傻缺少核心技术，核心部件规格和供货受制于人，导致车型设计上放不开手脚，同质化严重，成本控制也难，发展难免遇到瓶颈期
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 海报目前看不错，比亚迪的新能源现在年轻人中优于暮气沉沉的合资车
: 三傻目前遇到了平台期，蔚来的车太大，理想的家庭用车定位，小鹏的p5也失败了
: 这俩基本上会消灭掉20万-30万区间。
: ...................
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比如某车企业，为了兼容换电，全系车型都傻大傻沉的，立体车库都趴不进去。。。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 三傻缺少核心技术，核心部件规格和供货受制于人，导致车型设计上放不开手脚，同质化严重，成本控制也难，发展难免遇到瓶颈期
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修改:west FROM 111.197.238.*
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特斯拉强在操控性和智能，这两点估计byd一时半会还赶不上，还要努力，看海豹的市场反馈吧
【 在 tiaoyang 的大作中提到: 】
: 特斯拉开发新车型或者迭代的速度 质量也没法跟比亚迪比
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修改:west FROM 111.197.238.*
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