- 主题:又着火了 (转载)
可以在系统系统设置里加一个锁电设置呀。
我再跟你具体说一下北汽：
EU260，号称41.4度电，实际使用38度，续航可以达到声称的260km。这个锁电你有意见吗？
【 在 phoenixhills 的大作中提到: 】
: 用户自己不锁，远程锁你又不让。那就只能让车主处于高度风险当中了。你当厂商是神仙？
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我承认你说的。
北汽EU5，就有锁电设置。并建议用户锁电10%。
【 在 phoenixhills 的大作中提到: 】
: 对现在枝晶刺穿离子膜导致电池内部短路引发爆燃，锁电就是最有效的。但是任何问题都不可能100%有效，就和吃药看病一样。新冠不是也有一定比例的死亡吗。
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接24楼，27楼。
你要是不锁呢，也有办法。
首先90%以上，基本没有回收，单踏板没法用。
第二，快充电流极小 想充满，1个小时。这就保证了充电安全。
还有，低电量告警，可以自己设置 建议冬天30%，其余20%。
【 在 phoenixhills 的大作中提到: 】
: 那你要是有好办法，能卖上亿美金。
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前面说的，够用吗？
【 在 phoenixhills 的大作中提到: 】
: 那你要是有好办法，能卖上亿美金。
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实践证明，30楼的第二，就足够保证安全，用户也没脾气。
小电流充到满，也不会枝晶。
而且，所谓满，也不是真满，也是有余量的。
【 在 phoenixhills 的大作中提到: 】
: 首先，厂商不在在出厂的时候锁电，因为这时候没必要。其次，现在电车厂商对车辆状态都是有远程监控的，只有在必要的情况才锁你的电，这些被锁电的车，都是各种方式被过度使用的，被锁电的车主自己都知道。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
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我说的哪一条改变物理规律了？我一直强调，要用好物理规律。
【 在 phoenixhills 的大作中提到: 】
: 不够，你觉得你的建议能改变物理规律吗？另外，你根本没看明白枝晶产生的原理嘛
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
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就不让他产生。
再举北汽的例子，号称60.7度电，501km续航。
实际使用58度，续航能达到。这用户就没意见啊。
而且就避免了大部分枝晶的可能。其余的，就是我前面说的各种措施。
【 在 phoenixhills 的大作中提到: 】
: 小电流可以，不那么暴力使用也可以。但枝晶一旦产生之后，小电流也不一定就不继续积累枝晶。
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你在胡搅蛮缠。
【 在 phoenixhills 的大作中提到: 】
: 蹦这么高，又忽然不知道咋落地了，唉
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胡搅。你的哪个对手提过这个！只要求续航能达到你承诺的。
你只需要做到这一点，没人维权，你又踏实又轻松，钱稳赚。
【 在 phoenixhills 的大作中提到: 】
: 承诺你的电量没达标，你开车里程达到了，但本来应该还有点电能听收音机，结果听不了。这是胡搅蛮缠？这还不是侵犯你的神圣权利？
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身份用户文章27428星座魔羯座积分1560管理积分0等级灵樨(8)
发信人: ylh1969 (没谱), 信区: GreenAuto
标 题: Re: 锁电到底是害你还是救你？
发信站: 水木社区 (Mon May 23 14:36:20 2022), 站内
我又没买。维啥权。
我换车的时候，一个是14万，501km，续航实，有口碑。
一个是17万，510km，有起火前科，锁电。
我当然选前者。也告诉后来人，玩锁电的套路，能忍的，可以买。别指望买后维权。
【 在 phoenixhills 的大作中提到: 】
: 不服你就去告。大家双方立场阐明，就此拉倒。我支持你不嘴炮，告到底。
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