- 主题:图们新桥修的太攒劲了
罗先
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【 在 defeatyou 的大作中提到: 】
: 他不说共同开发
: 租个港口比较现实
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那样经济意义也有限
不是不冻港
但均事意义很大
每年可以穿插对马三百次
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【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 所以说图们江出海口意义不大。
: 除非直接把图们江口岸整个要回来，然后修铁路过去直接建临海港口。
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日本海沿岸没有大港
而且未来随着日本制造业衰退，西海岸贸易的意义很有限，还不如可以去日本海捕鱼来的赚
但珲春画圆就不一样了
日本正好是那个弧
很润～
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【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 修建珲春港的唯一好处，就是可以加强与日本西海岸的贸易。
: 就你拿来当导弹基地了。
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自古以来就没有什么贸易伙伴
还不够说明问题？
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【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 之所以日本西海岸没有大港，一方面是因为防备俄国，二来日本海也没什么有价值的贸易伙伴。
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上海是渔村的时候明州已经第一大港了
别硬拗
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【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 自古以来，上海还是个小渔村呢。
: 外东北海岸中国不出场，也就那样了，大家都冷着。
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说到底中国需求根本没那么迫切
东北不是没有出海口
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【 在 freesoul 的大作中提到: 】
: 俄罗斯和朝鲜都说过合作港口的事，都没成啥气候，一方面内需不足，另一方面和外面合作终究麻烦太多
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你不如关心一下黑龙江江海联运
抚远港5000吨货轮
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【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 我的意思，一个城市的命运，是可以变化的，可以因为什么原因崛起，也可以因为什么原因没落。
: 自古以来不是正确判据。
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吨位越大效率越高
南方内河航运百吨船队几十条联运，一样可以蚂蚁搬大象，但大船一条就搞定了
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【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 内河航运是不是千吨起才能赚钱？几百吨算保障生活。
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图们江不具备航运价值
除非拿到沿海岸线
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【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 黑龙江无论到哪里都是江海联运，珲春港建成了，对黑龙江也是一样的。
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当然需要铁路
要不人力翻越长白山？
珲春才几个人
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【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 如果是去珲春港，最后一段到港口肯定是铁路。
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