- 主题:现在全国只有四个城市有双民用进场？ (转载)
航管太严
天朝离和日本一样县县有机场还有距离
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苏州有硕放和虹桥……这种可以算吗？
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【 在 freesoul 的大作中提到: 】
: 中国高铁太发达，民用航空需求没那么大
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大城市双机场很有必要
国外国内分流
国际机场填海让外国人来创造GDP
国内建市区和高铁直连
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【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 本来有一个就够了，没几个能用上双机场。
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其实中西部人口密度低和地形复杂山区机场是需要的
中国高铁的问题是太廉价，但又没有彻底廉价
实际上应该高铁昂贵，飞机廉价，站站乐CR最便宜
结果高铁和飞机打架了，不惜用高铁江苏来解决问题
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【 在 freesoul 的大作中提到: 】
: 中国高铁太发达，民用航空需求没那么大
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转机需求总比大面积堵在一个机场里强得多
另外国内铺专线就是了
也是GDP
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【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 转机可就太遭罪了。
: 流量不大没必要分流。
: 除非专门用来国际中转。
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通用都要审批
以后四轴螺旋桨载人的最大麻烦不是技术，而是审批
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【 在 count76 的大作中提到: 】
: 据说大部分空域在部队手里
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堵点不是在跑道上
航路管制
还有地面交通
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【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 原有机场扩建不行吗？多建跑道航站楼就差不多了吧？
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那是现在还不密集
密了试试
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【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 牙哥说低空通航一般几分钟就能批下来。
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不能算同城
不然重庆除了江北，还有五桥、武陵山、巫山、仙女山等机场
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【 在 imhadron 的大作中提到: 】
: 呼伦贝尔海拉尔，满洲里，扎兰屯，加格达奇笑而不语。
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珠海好歹自带一
中山吧
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【 在 Adelheid 的大作中提到: 】
: 那珠海也有俩
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