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- 主题:比较反直觉：越南国土南北两端陆上交通距离大于北京到广州
- 越南国土最北端（河江省 L?ng Cú）到最南端（金瓯角）陆路交通距离约 2400–2500 公里。
按贯穿全境的1号国道（QL1A）主干线算，全长约2300–2480公里。
北京 → 广州：陆路交通约 2100–2200 公里。
所以就能理解越南为何心心念念要修高铁了。
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FROM 222.128.173.* - 地图是兰伯特等角圆锥投影
长度上还是有些形变
【 在 oneyuan 的大作中提到: 】
: 越南国土最北端（河江省 L?ng Cú）到最南端（金瓯角）陆路交通距离约 2400–2500 公里。
: 按贯穿全境的1号国道（QL1A）主干线算，全长约2300–2480公里。
: 北京 → 广州：陆路交通约 2100–2200 公里。
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FROM 222.128.173.* - 陆路交通
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 你说的广州到北京是市中心距离么？
: 越南的北端到南端是国境线距离么？
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FROM 222.128.173.* - 也只是差200公里？
你对距离是完全没概念吗？
北京市中心到天津市中心直线距离也才110公里
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 我也没说他比较哪个国家大啊
: 我就是问他的标准，毕竟2200公里和2400公里也只是差200公里。
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FROM 222.128.173.* - 人员出行的时效性要求比货运要高很多
何况大宗货运越南还有海运
河内与胡志明市之间也是热门航线
相当于是我们国家的京沪航线了
所以他们对高铁的需求还是很急迫的
【 在 narpk 的大作中提到: 】
: 那确实应该修个高铁，还应该修个火车货运线路
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FROM 222.128.173.* - 印尼多个岛，没有mainland，没法比啊
【 在 jil043 的大作中提到: 】
: 更反直觉是，印尼最东到最西，比佳木斯到喀什还远？
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: 【 在 oneyuan 的大作中提到: 】
: : 越南国土最北端（河江省 L?ng Cú）到最南端（金瓯角）陆路交通距离约 2400–2500 公里。
: : 按贯穿全境的1号国道（QL1A）主干线算，全长约2300–2480公里。
: : 北京 → 广州：陆路交通约 2100–2200 公里。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 222.128.173.* - 你说的那是墨卡托投影
这里的地图是兰伯特等角圆锥投影
【 在 lindysun 的大作中提到: 】
: 你把印尼的 地图放在俄罗斯就知道为什么了
: 【 在 oneyuan 的大作中提到: 】
: : 越南国土最北端（河江省 L?ng Cú）到最南端（金瓯角）陆路交通距离约 2400–2500 公里。
: : 按贯穿全境的1号国道（QL1A）主干线算，全长约2300–2480公里。
: : 北京 → 广州：陆路交通约 2100–2200 公里。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 222.128.173.* - 越南一方面是狭长，另一方面不像智利那么平直，是带扭曲的S形
【 在 smallyoung 的大作中提到: 】
: 智利的狭长是显然可见的，越南的这个，如果不是楼主说，我还真想不到，
: 【 在 maxwell2017 的大作中提到: 】
: : 智利。。。。
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: FROM 223.104.44.* [北京 移动/数据上网公共出口]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 222.128.173.* - 河内胡志明市之间没那么远
估计大概是北京到武汉或者长沙的样子吧
【 在 l1l 的大作中提到: 】
: 高铁广州到北京坐完全程的多么？跟飞机比又慢又贵。
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: FROM 183.241.206.* [北京 移动]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 222.128.173.* - 越南人口密度很大了
而且分别在南北两端聚集
【 在 EOS550D 的大作中提到: 】
: 这么长距离，人不多的话，高铁运营赚钱困难啊
: 【 在 oneyuan 的大作中提到: 】
: : 标 题: 比较反直觉：越南国土南北两端陆上交通距离大于北京到广州
: : 发信站: 水木社区 (Sat Apr 18 22:46:29 2026), 站内
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: : 越南国土最北端（河江省 L?ng Cú）到最南端（金瓯角）陆路交通距离约 2400–2500 公里。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 222.128.173.*