- 主题:无龙头港口城市，偌大东三省出生人口不及朝鲜
最后两句瞎扯了。日本海只有军事价值，经济价值接近零
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 大连竞争不过天津和唐山，所以形不成核心城市，无法带动东北啊，现在就是这么个局面，振兴东北没有抓手。就跟湛江也是良港，但无法避免粤西从属于大湾区的，湛江也成不了中心城市。东北区域能具备中心城市条件的，只有兴凯湖南。
: 其实扎鲁比诺是不冻的。
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环日本海无论日本还是韩国都没有任何大城市，中国这边，哈尔滨以北以东更没有。兴凯湖到港口内河不直通
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 港口城市+有腹地（兴凯湖内河航运能通达整个黑龙江流域，哈尔滨以北和以东区域都是到兴凯湖南的海港更方便），这就是区域中心城市的胚子阿，属于天然的区域龙头城市。
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修改:freesoul FROM 111.199.80.*
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经济是要做生意的，你都没地去你做什么生意？
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 没有竞争才更好。绥芬河与兴凯湖的分水岭，比松辽分水岭要简单。
: 【 在 pingguo...
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问题是你绕到非日本海的地方就没有距离优势了，不如走大连之类
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 上海是只跟琉球做生意吗？有海港和背后的内河航运，还愁没地方贸易？
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这种距离差距远小于腹地的差距了
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 绥芬河口到加州，海运距离是8600公里，而大连到加州，海运距离是10600公里。
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哪有大城市.....你要逆着松花江到哈尔滨，绕个大圈不说，实际上松阿察河基本没有通航条件，还不如图们江呢
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 腹地也是绥芬河口占优阿，整个松花江黑龙江乌苏里江流域都能水运到兴凯湖。绝对的陆陆交通距离，也是绥芬河口优于大连。
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绥芬河口到兴凯湖不通，你先得修运河，然后兴凯湖连接的松阿察河通航条件极差，你这是纯想象
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 黒吉两省，都是到绥芬河口更近，何况还有松花江黑龙江乌苏里江兴凯湖河运加成。唯一大连港占优的辽宁省，大连又竞争不过营口唐山等。绥芬河口可以吃两省的独食，大连只能吃1/3个省，不，是1/6，辽东丘陵他还得分一半给丹东港。
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