重庆直辖时只有三条铁路：成渝、川黔、襄渝；市区有成渝线重庆站（菜园坝）、成渝线重庆南站（九龙坡）、襄渝线重庆北站（沙坪坝），几个火车站历史悠久、站房狭窄、拥挤不堪。
2003年建渝怀铁路时修建了4台8线的龙头寺火车站，；2006年渝怀铁路通车时由龙头寺改为重庆北站，投用即爆满，投用就开始扩建，在兰渝、渝利、渝遂、渝万客专引入重庆北站后重庆北不堪重负，重庆北俗称大棚北，一直在改造、南北广场不互通、让人抓狂的地名，搞得大家对重庆铁路意见极大。在2021年年重庆北站完工，次年郑渝高铁开通。
2014年修建新渝黔线时在沙坪坝张家湾修重庆西站，预留了京昆高铁（渝昆、西渝）、渝厦的站场，2018年西站投用时站房只用了不到一半，在京昆高铁彻底贯通、成渝中线客专投用后估计站场能全部投用。
2018年修建渝厦（渝湘）高铁时在南岸区茶园修建重庆东站，2025年投用，这个火车站预留了沿江高铁（渝万）、渝贵高铁的站场。
重庆站一直很拥挤，重庆北站的设计、改造被诟病的太厉害，于是新修火车站都一次到位，避免各种折腾。
用老火车站改造的沙坪坝火车站和2025年开始改造的重庆站都非常小，这两个最核心区的火车站还能看出当年规划的痕迹。

【 在 fafe 的大作中提到: 】
: 应该是世界最大吧？
: 有那么多车吗？
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修改:cqhb FROM 183.228.50.*
FROM 183.228.50.*

90年代去重庆站坐车，真是挤到爆。。
不过还算方便，下火车转身就可以坐大巴。。

【 在 cqhb 的大作中提到: 】
: 重庆直辖时只有三条铁路：成渝、川黔、襄渝；市区有成渝线重庆站（菜园坝）、成渝线重庆南站（九龙坡）、襄渝线重庆北站（沙坪坝），几个火车站历史悠久、站房狭窄、拥挤不堪。
: 2003年建渝怀铁路时修建了4台8线的龙头寺火车站，；2006年渝怀铁路通车时由龙头寺改为重庆北站，投用即爆满，投用就开始扩建，在兰渝、渝利、渝遂、渝万客专引入重庆北站后重庆北不堪重负，重庆北俗称大棚北，一直在改造、南北广场不互通、让人抓狂的地名，搞得大家对重庆铁路意见极大。在2021年年重庆北站完工，次年郑渝高铁开通。
: 2014年修建新渝黔线时在沙坪坝张家湾修重庆西站，预留了京昆高铁（渝昆、西渝）、渝厦的站场，2018年西站投用时站房只用了不到一半，在京昆高铁彻底贯通、成渝中线客专投用后估计站场能全部投用。
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是，好几回了，建成了一个新的大站，就宣传一次亚洲最大。以前我也好奇肯定有一个更大的站，但是为啥总也超越不了。

【 在 zxk5308 的大作中提到: 】
: 就因为这个，我们才好几个亚洲第一
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现在修好了还行
重庆轻轨三号线广播：到重庆北站北广场请在龙头寺站下车，到重庆北站南广场请在重庆北站下车。到重庆北站公交站在重庆北站下车，到重庆北站汽车站在龙头寺站下车。
坐动车到重庆北站北广场，坐普速车在重庆北站南广场。到北京的动车在重庆北站南广场，到南充的普速列车在重庆北站北广场。
南北两个广场互不相通，南广场到北广场基本要花40分钟。
看完这段，我不知道你晕了没有。
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2021年北站完工后就彻底解决了，现在挺方便的，好几条地铁，其中有条快速地铁到机场。
这个事情的来龙去脉写的很清楚了，这个站是渝怀铁路上的三等小站，只规划了4台8县，没有地铁。2010年左右是重庆绝大部分客车到发的主力火车站，几条地铁要接入，客流大、大建设，于是各种状况都出现了
【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 哈哈哈……
: 南北广场不通的原因是什么？将来能解决吗？
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