- 主题:各大城市非常有必要建设环线城铁
再配上装甲列车
气氛就苏维埃了
【 在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
: 今天在郑县从郑州东到西边的河南工业大学，一个小时还要出点头，都快吐了。
:
: 一个特大城市典型建成区600平方公里吧，换算成环线就是100公里的周长，拿250的城铁来跑，考虑到4到8个站，估计40分钟可以跑完。这样基本上30到40分钟就能实现建成区内任何两点间的通行。
: #发自zSMTH@ELS-AN00
--
FROM 117.143.102.*
你需要的是穿城大站快线
环城线更多解决的是接驳的问题
毕竟我们不是欧洲某些城市，十几条线都从某个中央车站发出的模式
【 在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
:
: 这是正经的交通问题啊
:
: 【 在 randomh @ [Geography] 的大作中提到: 】
--
FROM 114.92.63.*
不止
你站站乐，最高速度就没意义了
【 在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
: 大站快线能减少一半时间不，感觉地铁就是跑得慢
:
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: :
--
FROM 39.144.105.*
通勤单程一小时内和超过一小时差异巨大
不说国外郊区地铁离站两分钟的房子一个价，五分钟一个价，十分钟一个价
【 在 moonwalker (漫步于太空) 的大作中提到: 】
: 一个小时出头和四十分钟，好像差得不是很远，收益不大。
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 今天在郑县从郑州东到西边的河南工业大学，一个小时还要出点头，都快吐了。
: : 一个特大城市典型建成区600平方公里吧，换算成环线就是100公里的周长，拿250的城铁来跑，考虑到4到8个站，估计40分钟可以跑完。这样基本上30到40分钟就能实现建成区内任何两点间的通行。
--
FROM 117.143.102.*
房价钢印
浦东说内环内有些上海人不认
说四号线内就没词了
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 环线就是垃圾，
: 而是几横几纵，跟国家的铁路网，公路网一样。
:
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
--
FROM 117.143.102.*
看城市格局和发展脉络
环不是必须
超大城市有环线更方便成网
毕竟不是每个国家都可以玩n纵n横的
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 几横几纵自然形成的环路没问题，因为每个角都有两个大流量出入口。
: 而为了建环路而建的环路，却没有，分散不出去，只能恶性循环。
:
:
--
FROM 114.92.63.*
香港就不需要环线
澳门一开始修就是环线（没全环起来）
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 国内哪个城市不够大？
: 几横几纵之后只需要最外圈一个环路。
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 看城市格局和发展脉络
--
FROM 114.92.63.*
简言之，有城墙的可以修环线
无论是subrail还是tram
【 在 xlv (xlv) 的大作中提到: 】
: 北京西安成都这种比较方正的城市环线有必要，像深圳那种本身就是条形的环线就没意义了
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 香港就不需要环线
: : 澳门一开始修就是环线（没全环起来）
--
FROM 39.144.107.*
其实日本JR调度就是，特急可以看作大站线
中国失去了市区大修铁路的时代，全部用昂贵的地铁代替，需要的就是巴黎那样的大站地铁，单独铺线，魔都当年的磁悬浮规划有这个意思，现在只能等机场联络线了
【 在 mchh211 (Richy) 的大作中提到: 】
: 搞几条快线地铁，时速120，只停大站。
:
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: :
--
FROM 39.144.107.*