世纪大运河，将给赣州带来什么？
2月9日 23:17
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“2022年争取赣粤赣浙运河的
前期工作取得积极成效。”
日前
省十三届人大六次会议上传出的这个信息
使它再度引发广泛关注
这条被誉为世纪水运工程的项目
到底是什么？
不仅省政府工作报告提出
在2022赣州市政府工作报告
也有浓浓的一笔：
要加快赣粤运河前期研究论证
浙赣粤运河
由赣粤运河、浙赣运河组成，全长约1988公里，在江西境内1168公里，约占60%。其中，赣粤运河规划全长约1228公里(江西境内全长758公里)，规划投资匡算约1500亿元；浙赣运河规划全长约760公里(江西境内全长410公里)，规划投资匡算约1700亿元。途径赣州。
浙赣粤运河，
将会给江西带来什么？
给赣州带来什么？
“振兴赣鄱千年黄金水道，建设世纪水运工程浙赣粤运河，发挥南北水运大通道优势”，2021年，我省出台的《关于推进交通强省建设的意见》，将建设浙赣粤运河列入主要任务。根据规划，浙赣运河将与赣粤运河相连，全长约1988公里，在江西境内1168公里，约占60%。
全长1797公里的古代京杭大运河，对促进南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿途工农业经济与贸易的发展产生了巨大的作用。
赣鄱水运
催生著名古镇壮大“江右商帮”
素有“七省通衢”“吴头楚尾、粤户闽庭”之称的江西，水系发达,水资源丰富,有着辉煌的水运史。帆船、轮船、货船、客船、官船、木排……明清之前，四通八达的航道，千帆竞发，川流不息。数千年来的赣鄱水运，带动了古代江西经济与文化的繁荣。
水运催生了江西造船业的辉煌。唐宋年间，江西境内生产的商船，船体不断加大，结构也更加合理，长20余丈、可载六七百人的船已经屡见不鲜。明代至清初，江西造船业随着漕运和商货运输得到了进一步发展。南昌是全省水运中心，是各地往来船只集散的港口，江西民营造船厂开始崭露头角，造船作坊逐渐遍布沿河各处。
因为水运，水稻、棉花、苎麻、烟草、茶叶、夏布、竹木、纸张等产品，畅销全国，景德镇的瓷器更是行销海内外。水运催生了江西城镇商贸的繁荣和港口码头、水驿津渡的发展，产生了河口镇、吴城镇、樟树镇(今樟树市)等一批著名的古镇，也壮大了走南闯北的“江右商帮”。
历经千年的沧桑巨变，进入当代，内陆河运逐渐让位于海运，加上铁路的发展等因素，繁忙的赣鄱水运开始衰落。
水路运输通江达海，连通世界。水运一直是国民经济发展的重要动力，地位越来越重要。复兴江西千年黄金水道，是江西现代水运发展的重要目标。
挖运河
连通赣江珠江、鄱阳湖钱塘江
实际上，在2021年出台的《关于推进交通强省建设的意见》中，第一项交通强省建设重大工程就是“世纪水运工程”浙赣粤运河工程，这是一个被视为近年中国水运史上的大手笔工程。运河的走向，社会各界普遍关注。

据我省交通部门相关人士透露，全长约1988公里的浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成，实际上就是让赣江牵手珠江，鄱阳湖牵手钱塘江，所以在省际“挖凿”一条人工运河，是目前“世纪水运工程”的规划建设关键。
京杭大运河历史悠久，目前仍发挥着重要航运作用，其南端位于钱塘江，那么浙赣粤运河的规划建设是否会与京杭大运河连通，将贯通南北的运河网络从浙江延伸到广东？省社科院经济研究所所长麻智辉认为，这是显然的。如果“世纪水运工程”能连通京杭大运河，那么将进一步提升我国在世界运河史上的地位。
“全长近2000公里的浙赣粤运河将长三角与珠三角城市群相连，让长江经济带与粤港澳大湾区协同发展，这将是一条促进区域经济融合发展的‘金腰带’！”麻智辉认为。
降成本引投资
促进江西开放型经济发展
麻智辉认为，目前江西省交通运输通道存在结构不平衡，铁路占比80%～90%，水运占比最低，但水运的成本是最低的。
我省“十四五”发展规划提出要改变江西交通运输结构，浙赣粤运河的开通，首先能大大改善江西省交通结构不合理的现状，更好发挥水运通道的作用，大大降低江西企业出口货物的成本，促进江西省开放型经济的发展。同时也能更好吸引浙江和广东的企业投资，通过“水运引流”进入江西。
“通过浙赣粤运河，能够带动大运河周边地区的经济发展，包括房地产、贸易以及其他产业布局等一系列发展，能够提升运河两岸的旅游价值。沿浙江、江西、广东旅游业的发展，无论是红色旅游还是绿色生态旅游，都会有较大变化。”麻智辉认为，在促进水运事业发展的同时，也可以对运河旅游有所期待。
此外，水陆空联运将促进物流产业的发展，通过陆路运输联系到浙赣粤水运，串联起九江、南昌、赣州的空港，打通京九铁路、沪昆铁路和整体水路，通过物流业促进整体港口贸易的发展，使得开放经济快速发展。浙赣粤运河的建设，对江西进一步对外开放，提升江西多式联运有较大意义。
麻智辉猜想，“世纪水运工程”的建设，若能在江西沿线打造一个运河城市，很有前景，重点看政府部门的部署。
未来，浙赣粤运河将是“四纵四横两网”国家高等级航道网布局规划重要组成部分，完善全国高等级航道网布局，形成内河水运新格局，江西的水系将成为国家水运网络中的重要一笔。而对江西自身而言，浙赣粤运河可高效连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略区域，重新奠定江西南北水运大通道的优势地位具有重要意义，有效提升江西区位优势，推动江西内陆开放型经济试验区建设，促进江西经济社会发展。
此外
小编从省高等级航道事务中心获悉
推动浙赣粤运河建设
江西已经启动一些前期工作
赣粤运河的前期工作已经持续多年
赣粤运河筹备多年
01
2012年至2013年
省交通运输厅推动交通运输部组织开展了赣粤运河沟通规划方案研究工作，得出了赣粤运河具有开发条件和可能性的初步结论。
02
2018年12月
推动交通运输部组织对赣粤运河进行了实地调研和研讨。
03
2019年10月
交通运输部评审通过了线路规划和标准研究课题项目。
04
2019年12月
交通运输部再次组织专家实地调研赣粤运河沿线，并在赣州、韶关分别召开座谈会。
05
2022年1月17日
省政府工作报告提出，2022年争取赣粤赣浙运河的前期工作取得积极成效。
https://www.sohu.com/a/521722548_121123919
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刚想说有钱烧的
然后想想现在3000多亿好像也不是什么大钱
贵州一个楼400亿呢


【 在 dexon 的大作中提到: 】
: 世纪大运河，将给赣州带来什么？
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运河就是交通运输一个项而已
基建哪个不花钱？
这些钱也不是一年砸下去


【 在 dingo2003 的大作中提到: 】
: 有时候资源掌握在一个机构里风险还挺大的
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 刚想说有钱烧的
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江西全省1.5年的一般公共预算而已
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 刚想说有钱烧的  
: 然后想想现在3000多亿好像也不是什么大钱  
: 贵州一个楼400亿呢  
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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说实话，比盖楼好，特别是贵阳南宁这些地方的那么多摩天高楼，有多大意义？租金有多少，还是甲级写字楼能消化多少，完全是面子工程吧。运河吞吐量反而是显而易见的
【 在 dexon 的大作中提到: 】
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