奥克兰没有飞智利的航班，悉尼和墨尔本各有一班
应该是qatas执飞的

【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: 那要飞圣地亚哥
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东航这个返程带回来10吨车厘子和2.5吨三文鱼  卖货估计就把燃油成本赚回来了

去程相信也带了不少中国电子产品  你不知道南美电子产品有多贵

【 在 tomhawk 的大作中提到: 】
无经停的最长航线也就是新加坡到纽约，和澳洲珀斯到英国伦敦吧，两者飞行时长都超过16小时了，经济性不行，不经停超过13小时远程航线，很难挣钱的，好像主要是靠商务舱以上仓位挣钱。这样经停一下，中间增加经济舱客流，连经济舱盈利能力都强多了。
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乐观了
回程飞行28小时，以每小时油耗8.5吨，每吨油6200元算，需要147万的燃油

【 在 animalrain 的大作中提到: 】
: 东航这个返程带回来10吨车厘子和2.5吨三文鱼  卖货估计就把燃油成本赚回来了
: 去程相信也带了不少中国电子产品  你不知道南美电子产品有多贵
: 无经停的最长航线也就是新加坡到纽约，和澳洲珀斯到英国伦敦吧，两者飞行时长都超过16小时了，经济性不行，不经停超过13小时远程航线，很难挣钱的，好像主要是靠商务舱以上仓位挣钱。这样经停一下，中间增加经济舱客流，连经济舱盈利能力都强多了。
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希望这条航线能活久一点，新西兰和阿根廷两国都很喜欢
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太折腾了，当初波音造客机不给安装空中加油管我就是不同意的

【 在 animalrain 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 全球最长航线达成
: 发信站: 水木社区 (Wed Dec 10 13:01:48 2025), 站内
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: 不是允不允许，是所有人必须下飞机，想不下都不行，整个飞机人和行李都清空，做清洁，做补给
: 东航的机组下飞机过夜，第二天执行另一班上海往返奥克兰的航班回上海
: 前一天执行上海直飞奥克兰航班的机组上来，担当奥克兰飞布市的任务，然后在布市修整三天，第四天执行下一班航班（每周两班所以必须等三天）返回奥克兰
: 没坐过飞机的不要凭想象发帖
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: 【 在 inception10 的大作中提到: 】
: : 那是对目的地是奥克兰，或者是从奥克兰出发的旅客。这目的地是阿根廷的旅客。中间经停的允许下飞机吗？
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 221.232.135.*]
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