- 主题:在首都机场做宽体机是不是基本就得摆渡车了？
最近无论是海航T2还是国航T3都是这样子的。
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FROM 221.198.1.*
不是吧
疫情前T3去三亚的国航777 330都是廊桥，难道疫情经营困难，省钱不用廊桥了？
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FROM 219.236.26.*
还是看具体时间段
早出发以及晚到达，廊桥概率确实大
【 在 inception10 (Inception10) 的大作中提到: 】
: 最近无论是海航T2还是国航T3都是这样子的。
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FROM 106.120.213.*
中午出发也是啊
【 在 teamworker (RYST GROWTH CH0960-897PROSTATE0270-413E) 的大作中提到: 】
: 还是看具体时间段
: 早出发以及晚到达，廊桥概率确实大
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FROM 111.164.208.*
看前序航班的情况。如果前序是不久前国际航班，那大概率摆渡车
【 在 teamworker 的大作中提到: 】
: 还是看具体时间段
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: 早出发以及晚到达，廊桥概率确实大
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发自「今日水木 on iOS」
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概率很大，因为首都机场就没几个宽体廊桥。
国内航班，T2就219-221三个能用，223-224不知道为啥圈起来不用了，三个廊桥要东海川三家共享，所以。。。
T3C也就301-308，331-337这几个是宽体廊桥。
【 在 inception10 的大作中提到: 】
: 最近无论是海航T2还是国航T3都是这样子的。
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FROM 222.129.130.*
为啥不把廊桥改造一下？至少50%以上都能支持宽体机呢？
【 在 LoWu 的大作中提到: 】
: 概率很大，因为首都机场就没几个宽体廊桥。
: 国内航班，T2就219-221三个能用，223-224不知道为啥圈起来不用了，三个廊桥要东海川三家共享，所以。。。
: T3C也就301-308，331-337这几个是宽体廊桥。
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FROM 111.164.208.*
有一次上海飞北京，T3离出口最近的一个廊桥，第一次这么幸运。
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FROM 42.198.188.*
改造要钱。另外，廊桥基本上是给国际的，国内偏少
【 在 inception10 的大作中提到: 】
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: 为啥不把廊桥改造一下？至少50%以上都能支持宽体机呢？
: 【 在 LoWu 的大作中提到: 】
: : 概率很大，因为首都机场就没几个宽体廊桥。
: : 国内航班，T2就219-221三个能用，223-224不知道为啥圈起来不用了，三个廊桥要东海川三家共享，所以。。。
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FROM 36.112.205.*
T 3C不是专门国内吗？
【 在 oldmanemil 的大作中提到: 】
: 改造要钱。另外，廊桥基本上是给国际的，国内偏少
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FROM 111.164.208.*