【 在 sfowerhjsfo 的大作中提到: 】
: 我仔细研究了视频。这起事件，既没有像一些支持郑的人想象的那样，也没有像一些喷郑智化的人想象的那样简单。如果仔细看视频就会发现，整个过程郑智化是被迫自主挣扎站立进仓。机场工作人员确实伸手了给予了帮助，但这些仅仅是最低限度的预防郑摔倒的举动。不服的可以自己仔细研究看视频。而机舱空乘全程几乎没有伸手，就是最后人已进舱，才职业性地假惺惺地伸了一下手。视频画面只是表象，工作人员的动作才能反映他们真实的想法，只有当事人才能感受到其中的屈辱。
:    这背后涉及到一个核心的问题 ：责任划分。——郑的“屈辱感”正是在他刚好处于跨过责任划分线时，造成的。
:    机场工作人员和机舱工作人员，双方的责任，有一条线，那就是飞机舱门。如果在飞机舱门内，发生问题那属于机舱工作人员的责任范围。如果在机舱舱门外的梯子上，那属于机场工作人员的责任范围。人无法变成一条线，进舱是一个过程，人身体一部分在外边，一部分已经进舱，这个过渡阶段就是双方扯皮推诿的地带。因为，一旦发生问题，定责就是按线划分，所以他们都不会在这个地方往自己身上揽事儿。机场工作人员似乎更有一点儿责任心，因为他帮助郑时自己的手已经无意识地伸进了舱门；而机舱空乘则要精明得多，她们只是看着他进舱，空乘的手并没有第一时间主动伸出接人，更没有伸出舱门外。她们也只是在郑走进了飞机，象征性地伸出了手。你们放心，她绝对没有用比拿一包纸巾更大的力。她们为什么没有在郑艰难地试图从轮椅上站起来时，职业性地笑着去把他拉起来呢？——显然，她们精致的自私就像她们每天化妆那么精心，她们是不会这么做的。再看机场工作人员，他们主要地协助了郑站起来进舱，甚至胳膊都不小心伸进了舱内，但是他们一直待在梯子上，没有走进机舱把郑扶到座位上。——不能苛求他们这样做，因为“越界了”。
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