我在知网查的文章。参考大城市做法不一定就是对的，欧美大城市以前还放血疗法呢，道理总要讲吧。扶梯踏步高不是我觉得，而是用于行走的踏步高度有国家规范，不满足规范就不能作为行走的台阶，出问题设计者要坐牢的。而规范的制定都是长期经验教训的总结，不是谁觉得。房地产寸土寸金，如果规范可以放宽，地铁医院商场酒店会不想节省楼梯面积吗？扶梯踏步高也是为了尽量节省楼面面积。如果扶梯应该行走，就会设计成正常楼梯高度，现在的高度就说明不让走。因为传送带本身行走就不安全。

【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 哦，一句话，你们是跟着风向变呗，你摘抄的文章里是不是有一段“参考之前大城市的做法”啊，是不是应该也写上来。
: 还有，我换几个引擎搜了半天，你这个所谓的转载都是一个同样的稿件出来的，我在香港的机电工程署没查到类似的表述，可能我查的不对。，你可以补充下相关的原始新闻或者规章、规范什么的。
: 至于你觉得扶梯高，走起来吃力的话，麻烦你站一边抓紧扶手，没问题的啊，互不干扰，别人觉得能走就走呗。
: ...................
--
FROM 223.104.41.*

排队时行走和不排队行走又是不同情况。假设排队时行走能减少排队，首先要评估能减少多少排队时间，是否值得以安全事故为代价。机动车减少的时间是以小时和天计的，而且机动车不仅载人、物流更重要。我确实和朋友开玩笑讨论过，应该汽车只运货、病人和孩子，市内交通都骑马，远途坐火车，避免每年撞死十万人，还有更多残疾。小汽车也很大程度是资本赚钱的需求，同样的资源投入公共交通，会又省时间又安全。

其次，排队更多是地铁超载导致，应该增加班次，分散人流，解决地面交通拥堵和限行，而不是扶梯能解决的。

第三，更多时间不排队，仍然很多人抢行。如果广播说平时禁止急行，只有高峰期可以，也算尊重事实。我最烦很空旷的情况，和家人并立，后面人拍我肩膀要求让路，又不想和sb争执浪费时间。



【 在 Space 的大作中提到: 】
: 收益基本为零？呵呵。我第三遍重复：本人亲身经历，可以极大提高吞吐量，降低排队。
: 至于你说的提前出门、别看手机早睡等等，完全可以适用于取消所有机动车等措施。
:
--
修改:babyUnicorn FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*

我为什么要把城市让给资本？日军侵华，你就移民坦桑尼亚吗？

【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 同意你最后一句，城市里很难避免资本，你可以去农村呆着，那里只有有限的资本（种子化肥农药收割机，当然你也可以完全自己搞定），只有庄稼，基本不给资本啥机会啊
:
:
--
FROM 223.104.41.*

跟你讨论毫无趣味，只喜欢弄一些骂人阴阳人的话，不知道你内心是咋的，就喜欢弄的臭烘烘的


【 在 babyUnicorn 的大作中提到: 】
: 我为什么要把城市让给资本？日军侵华，你就移民坦桑尼亚吗？
: :
--
FROM 124.126.7.*

我最开始热心普及安全知识，难道不是攻击我的人阴阳怪气？你让我反对资本就去农村，难道不是你臭烘烘？双标也是智商低的表现，逻辑混乱。

【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 跟你讨论毫无趣味，只喜欢弄一些骂人阴阳人的话，不知道你内心是咋的，就喜欢弄的臭烘烘的
:
--
FROM 223.104.41.*