- 主题:在地铁扶梯上走路的人
违停当然有责
现在说的是撞车主责
也就是左边站立的和后边行走的相撞
谁的责任
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 看具体情况，判例不少，违停无责的几乎没有。
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修改:hhxss FROM 222.128.117.*
FROM 222.128.117.*
我前面还发了一个特种设备研究所的论文，不知道你为啥跳过去。最早我发帖讲踏步高度你好像也看不见，一直自说自话。论文里写，电梯行走是降低效率的。早高峰左侧行走，右侧排大队没见过吗？行走会导致左侧人与人间距很大，实际载客人数是远低于站立的。高知果然高分低能，教育的问题比扶梯还大。
【 在 zhaohongxia 的大作中提到: 】
: 你可以搜不是磨损导致的事故也一大堆。反过来说，如果左右都走，也就是都倡导电梯上尽量行走提高通行效率，是否就可以减少磨损。正因为有些人慢悠悠站着不动导致
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FROM 223.72.41.*
你这就是我觉得什么动作危险，我不敢或不愿意做，有人做了，就是啥啥啥。
就一个事实,别人左侧通行，不影响愿意右侧站立的人，现在这个帖子是不让人家行，不以为自己为中心的其他行为都认为是素质低下的
再有，站立比行走安全毋庸置疑这样的措辞，可否量化一下到底安全差异有多大，是否大到必须道德谴责或者立法禁止程度了？不能所毋庸置疑就可以以自己为中心对他人道德素质评判！
【 在 babyUnicorn 的大作中提到: 】
: 有理不用类比。传送带上站立就是比行走安全，毋庸置疑。何况扶梯还有坡度，本身超出行走尺度，摔倒滚落的后果也比水平传送带更大。扶梯站着事故也不少，还有人敢走真是条傻汉子。
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修改:zhaohongxia FROM 223.104.227.*
FROM 223.104.227.*
左边站立被后边行人撞
相当于车停车位被撞
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 看具体情况，判例不少，违停无责的几乎没有。
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FROM 222.128.117.*
智力问题还是精神问题？你不分心能在过山车上行走吗？扶梯不能行走是因为踏步高度、坡度和传送带运动，不符合安全行走的条件，和你分不分心有啥关系？为了逞能不惜危害公共安全？
【 在 zhaohongxia 的大作中提到: 】
: 如何影响你安全的啊？
: 违反站稳？人家走的人没站，是一直行进中，自己本就不分心！
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FROM 223.72.41.*
不一定。违停车辆被裁决同责主责的多了。要看具体案情。
【 在 hhxss 的大作中提到: 】
: 违停当然有责
: 现在说的是撞车主责
: 也就是左边站立的和后边行走的相撞
: ...................
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FROM 114.246.236.*
和我说的无关，停车位停车不是违停。
【 在 hhxss 的大作中提到: 】
: 左边站立被后边行人撞
: 相当于车停车位被撞
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FROM 114.246.236.*
你告诉我一个被判主责的
我学习一下
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 不一定。违停车辆被裁决同责主责的多了。要看具体案情。
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FROM 222.128.117.*
特种设备既然行走导致安全这么严重，那为啥还不杜绝这种行为？行走导致安全危机到什么程度了，比“站稳扶好”降低多少安全量级或等级？
还有行走居然降低通行效率？你是认真的吗？你衡量的通行量只看某一瞬时电梯上的数量，而不看单位时间内通过的人数，你是静态（相对扶梯）看问题，而不相对地面看问题吗？
【 在 babyUnicorn 的大作中提到: 】
: 我前面还发了一个特种设备研究所的论文，不知道你为啥跳过去。最早我发帖讲踏步高度你好像也看不见，一直自说自话。论文里写，电梯行走是降低效率的。早高峰左侧行走，右侧排大队没见过吗？行走会导致左侧人与人间距很大，实际载客人数是远低于站立的。高知果然高分低能，教育的问题比扶梯还大。
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FROM 223.104.227.*
二十年前只生一个甚至一个不生才有素质呢，现在眼看不生俩都自私了。所以宣传从来是靠不住的，人活一世要用自己的脑子为自己做选择。脑子只用来考试和工作，其实就是被人利用的工具，活半辈子路都不会走。
【 在 huntergh 的大作中提到: 】
: 二十年前，只有复兴门和建国门地铁站的扶梯所有人都靠右站，为赶时间的人留着左边位置，被宣传为最有素质的人群。现在怎么反过来了？
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FROM 223.72.41.*