一般的观点是内变速不会进沙进水，所以算是“免维护”，比外变速可靠。
几年的实际使用经验告诉我，这个观点是错误的，内变速各方面都不如外变速。
首先内三速的三个档位距离过远，经常处于这个档太轻、另一个档又太重的状态，骑行远没有外变速舒服。
其次它的可维护性极差，它并不是“免维护”的，理论上禧玛诺内三速需要每年保养一次。实际上，北京都几乎没有能保养它的地方。它的结构复杂程度远超外变速。而外变速维护有手就行。
补充：我的内三速的问题是骑起来很沉，前轴和中轴的滚珠用苹果酱做了保养，没有改善。



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我的就需要拆开保养了，骑起来很沉。北京不能保养，外地有个河南安阳的，还有个天津的接这个活，弄一次不需要维修换件的话几十块钱吧。钱倒是小事，需要自己把后轮卸下来，把内三速拆出来，这个活本身就赶上保养后轴了。

【 在 kyoushirou 的大作中提到: 】
: 内三变都古董技术了，可靠性很高，没这么娇气的，
: 日本丸石多少年前的自行车就是内三变了，在日本报废了又卖到国内和东南亚，照样使用。
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我前轴中轴都弄了，不行。
内三速拿针管打了昆仑二号，有改善但不多。
【 在 lefanter 的大作中提到: 】
: 主要是三轴搞了一下，前轴拆开清理油泥重抹黄油；中轴换了培林方孔中轴；后面内三速洲懒得拆，把保护盒拆下，抽出顶杆，用机油枪通过插顶杆那孔往里注了些机油。外加前后轮拿龙和更换外胎。
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外变速好维护啊。
我孩子的美利达摔过，我把禧玛诺指拨和后拨全换了，换成EF500和M310，才花了110块钱。这等于是个升级（美利达自带的禧玛诺配件差不多是最低配置），调好后变速非常丝滑。
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 内三速的变速器不用保养，你拉到车店也没有店员给你保养
: 我骑的禧玛诺的内三速，一档没啥用，我也不爬坡，
: 二档和三档确实有距离，但也就是双离合和cvt的区别
: ...................
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拉马是拆曲柄的。我曲柄用拉马加大号扳手能拆下来。但中轴最后一步真是不行。所有办法都用了，WD40，锤子。
【 在 lefanter 的大作中提到: 】
: 拆中轴有工具、拉马什么的，用工具就容易
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