中国电子技术标准化研究院专家何鹏林指出，25km/h的限值并非凭空设定。

根据交通工程学中的"速度-制动距离"曲线，当车速从25km/h提升至35km/h时，制动距离将增加2.5倍。

北京市交管局2023年事故统计显示，涉及电动自行车的伤亡事故中，超速车辆占比达67%，其中时速超过30km/h的车辆致死率是合规车辆的4.3倍。

对比全球主要经济体的电动自行车标准，欧盟EN15194标准限速25km/h，日本规定24km/h，美国各州则在20-32km/h之间浮动。

针对"影响通勤效率"的质疑，东南大学交通学院团队曾进行实测：在5公里通勤距离内，25km/h与35km/h的电动自行车实际耗时差仅为3分钟。

中国自行车协会技术委员会主任郑小玲强调："25km/h是经过百万公里路测验证的平衡点，既控制动能冲击伤害，又保留实用机动性。"

【 在 pancake 的大作中提到: 】
: 有什么科学依据说明25以上就是危险速度？
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修改:cokebear FROM 218.81.97.*
FROM 218.81.97.*