我们车队有十几台车，穿了一段距离之后，发现有几台车经常上不去坡，得反复尝试冲坡或者选择绕路才能跟上队伍。这几台车的司机可能也怕了，要求返回，副领队就带他们往回开了。

剩下的车又往前开了一段，我车有个轮子脱圈了，弄了两次一直没彻底弄好，还是慢撒气；然后又发现另一个轮子的气嘴子在漏气，换气嘴子时又不小心拧过了，打不进去气。这种情况一个备胎已经不够换的了，我就也往回开了。不过正领队要带其余的车继续往前，我只能单车了。

虽然这是我第一次单车沙漠野穿，不过我觉得有奥维轨迹应该也没啥问题。但悲催的是打开奥维之后发现中午沙漠里的阳光太强，已经看不清手机屏幕了，即使把屏幕调到最亮也不行。当时我想不会成为彭加木第二吧。所幸凭记忆沿着大致的方向开，最终成功出沙了。

我现在挺纠结看不清手机的问题，不知道是眼睛的问题，还是这事就无解？沙漠地貌太容易迷路，如果没法奥维循迹，一般人想安全穿越真挺难的。
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修改:qtpr FROM 111.167.230.*
FROM 111.167.230.*

你这样好吗

【 在 blueshyft 的大作中提到: 】
: 恭喜老图平安归来
: 如果有其他人因为类似情况发生不幸，那也活该  
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: ...................
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FROM 111.167.230.*

很厉害的说

理论上，是不是到家之后要试验手机各工况的实际性能？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我们车队有十几台车，穿了一段距离之后，发现有几台车经常上不去坡，得反复尝试冲坡或者选择绕路才能跟上队伍。这几台车的司机可能也怕了，要求返回，副领队就带他们往回开了。
: 剩下的车又往前开了一段，我车有个轮子脱圈了，弄了两次一直没彻底弄好，还是慢撒气；然后又发现另一个轮子的气嘴子在漏气，换气嘴子时又不小心拧过了，打不进去气。这种情况一个备胎已经不够换的了，我就也往回开了。不过正领队要带其余的车继续往前，我只能单车了。
: 虽然这是我第一次单车沙漠野穿，不过我觉得有奥维轨迹应该也没啥问题。但悲催的是打开奥维之后发现中午沙漠里的阳光太强，已经看不清手机屏幕了，即使把屏幕调到最亮也不行。当时我想不会成为彭加木第二吧。所幸凭记忆沿着大致的方向开，最终成功出沙了。
: ...................
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FROM 124.64.22.*

要多想想娃，老图，别冒险了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我们车队有十几台车，穿了一段距离之后，发现有几台车经常上不去坡，得反复尝试冲坡或者选择绕路才能跟上队伍。这几台车的司机可能也怕了，要求返回，副领队就带他们往回开了。
: 剩下的车又往前开了一段，我车有个轮子脱圈了，弄了两次一直没彻底弄好，还是慢撒气；然后又发现另一个轮子的气嘴子在漏气，换气嘴子时又不小心拧过了，打不进去气。这种情况一个备胎已经不够换的了，我就也往回开了。不过正领队要带其余的车继续往前，我只能单车了。
: 虽然这是我第一次单车沙漠野穿，不过我觉得有奥维轨迹应该也没啥问题。但悲催的是打开奥维之后发现中午沙漠里的阳光太强，已经看不清手机屏幕了，即使把屏幕调到最亮也不行。当时我想不会成为彭加木第二吧。所幸凭记忆沿着大致的方向开，最终成功出沙了。
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FROM 117.107.166.*

有何不妥？见我qmd，我非常支持你
无论做什么事只要清楚可能会付出什么样的代价就行
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
:  
:  你这样好吗
:  
:  【 在 blueshyft 的大作中提到: 】
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FROM 123.185.121.*