- 主题:老司机接受强能量回收（单踏板模式）的过程
20多年总里程50万+的老司机，开始是不接受单踏板模式了。
后来玩沙子时，发现沙漠驾驶的逻辑跟单踏板模式很类似——因为沙子阻力大，沙漠驾驶时基本不用踩刹车，需要始终用油门开度来控制速度，即使下坡时一般也需要也要用油门来控制车头方向。意识到这一点之后，在公路上开车时也逐渐接受单踏板模式了。
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FROM 111.167.233.*
我已经非常喜欢单踏板了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 20多年总里程50万+的老司机，开始是不接受单踏板模式了。
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: 后来玩沙子时，发现沙漠驾驶的逻辑跟单踏板模式很类似——因为沙子阻力大，沙漠驾驶时基本不用踩刹车，需要始终用油门开度来控制速度，即使下坡时一般也需要也要用油门来控制车头方向。意识到这一点之后，在公路上开车时也逐渐接受单踏板模式
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.76.*
我也喜欢回收模式
普通的模式减速需要踩刹车，总感觉太快刹不住，回收模式你松油门就减速了
就是费腿
高速这样开几个小时肯定不行
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 20多年总里程50万+的老司机，开始是不接受单踏板模式了。
: 后来玩沙子时，发现沙漠驾驶的逻辑跟单踏板模式很类似——因为沙子阻力大，沙漠驾驶时基本不用踩刹车，需要始终用油门开度来控制速度，即使下坡时一般也需要也要用油门来控制车头方向。意识到这一点之后，在公路上开车时也逐渐接受单踏板模式了。
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FROM 223.104.40.*
单踏板是没有刹车么？
那让车停住的话怎么办？
我那个动能回收模式啥也不踩也有速度
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 20多年总里程50万+的老司机，开始是不接受单踏板模式了。
: 后来玩沙子时，发现沙漠驾驶的逻辑跟单踏板模式很类似——因为沙子阻力大，沙漠驾驶时基本不用踩刹车，需要始终用油门开度来控制速度，即使下坡时一般也需要也要用油门来控制车头方向。意识到这一点之后，在公路上开车时也逐渐接受单踏板模式了。
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修改:MRSA FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*
广义单踏板习惯了很好的
难道侠义的单踏板真的只有一个踏板？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 20多年总里程50万+的老司机，开始是不接受单踏板模式了。
: 后来玩沙子时，发现沙漠驾驶的逻辑跟单踏板模式很类似——因为沙子阻力大，沙漠驾驶时基本不用踩刹车，需要始终用油门开度来控制速度，即使下坡时一般也需要也要用油门来控制车头方向。意识到这一点之后，在公路上开车时也逐渐接受单踏板模式了。
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FROM 111.52.78.*
多数车只有强动能回收，没有单踏板吧。
真正的单踏板我也没开过，不知道它有没有怠速滑行。
【 在 MRSA 的大作中提到: 】
: 单踏板是没有刹车么？
: 那让车停住的话怎么办？
: 我那个动能回收模式啥也不踩也有速度
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FROM 111.167.233.*
制动踏板和加速踏板都有啊，只是加速踏板轻轻松开时就带有刹车的功能了
【 在 MRSA 的大作中提到: 】
: 单踏板是没有刹车么？
: 那让车停住的话怎么办？
: 我那个动能回收模式啥也不踩也有速度
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FROM 120.244.21.*
默认我应该习惯单踏板
【 在 aserose2 的大作中提到: 】
: 我已经非常喜欢单踏板了
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: 发自「今日水木 on iOS」
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发自「今日水木 on BRA-AL00」
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FROM 223.104.40.*
为啥？
【 在 Bulls23 的大作中提到: 】
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: 默认我应该习惯单踏板
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.66.*
早就看双踏板不爽了
其实还应该有个手控
【 在 aserose2 的大作中提到: 】
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: 为啥？
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: 发自「今日水木 on iOS」
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发自「今日水木 on BRA-AL00」
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FROM 223.104.41.*