我所在行业这两年也在用碳化硅代替原有的材质做一种设备。

效率有所提升，安全性提升很大。所以虽然成本增加很多，但还是更多的项目选用碳化硅材质的。


另外 专家为啥要交出权利 挂虚职。不都是本职做好了 顺便干一下么。

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 关于特斯拉缩减碳化硅的使用一事  
:  
: 整个行业没有一个人说的非常清楚  
:  
: 只有我深入整个行业之后我才分析出真正原因  
:  
: 使用碳化硅器件在相同的续航里程下可以少用5%电池  
:  
: 碳化硅器件比igbt贵不少  
:  
: 但是按照每度电电池2000的价格 ，采用碳化硅省下的电池钱较大  
:  
: 现在电池价格下来太多  
: 所以采用碳化硅省下的电池钱已经不足以覆盖碳化硅的溢价  
:  
: 这才是根本原因  
: 所有企业都是讲整体成本的  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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修改:addadd FROM 39.144.82.*
FROM 39.144.82.*

对于我们唯识来说

第一性不就是心念吗

不就是修起心动念吗

还能怎么着啊


【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你是在我揭示了这些真理之后
: 说些不痛不痒的总结类片汤话
: 如果我问你为啥国产车为啥却在大规模使用碳化硅呢
: ...................
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FROM 221.196.97.*

比以前多多了  
  
【 在 livingdead (生无可恋) 的大作中提到: 】
:  国产车目前并没有大规模使用碳化硅
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 你是在我揭示了这些真理之后  
:  : 说些不痛不痒的总结类片汤话  
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FROM 112.84.78.*

有个兄弟的芯片厂去年科创板IPO过会，这几天又终止了。年销售额3-4y，想圈钱四个y，我觉得有点瞎折腾，应该利润率不高。为了个几百万的标，还跑步找人。
【 在 livingdead 的大作中提到: 】
: 这点量支撑不起这个产业，目前看不到更有效的途径降低sic衬底材料成本，提高产量。几个厂家目前都是采用最原始的直拉单晶的方式，耗电高，成品率低。想提高产量就是加机器，加厂房。同时该行业门槛低，投资小，入行的单位极多，还没开始盈利估计就已经是红海模式，最终能活下来的也是惨胜
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FROM 223.104.40.*

生产厂，车用器件。
【 在 livingdead 的大作中提到: 】
: 芯片生产线还是设计公司？生产线的话这点钱也太惨了点
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FROM 223.104.40.*