平均每天每公里承载乘客4.36万人次,只能说2号线密度均衡，又短。10号线按理说不比2号线少，其他不好说，很多线路都是市内拥挤，过了四环人就少了。而且2号线的车辆密集，间隔短，可以提高乘坐舒适度。5号线、10号线周末和工作日非高峰期改成了5分钟左右一趟，拥挤舒适度差，如果仍坚持2分钟一趟。大家会感受10号线好很多。这种统计一般属于越核心区人流密度越大越有利。大家一定要看好是平均每天每公里承载乘客。


【 在 urelive 的大作中提到: 】
: 据中国城市轨道交通协会统计，全国最拥挤的地铁线路为广州地铁1号线，平均每天每公里承载乘客4.36万人次，这一数字远高于全国平均水平的0.55万人次/公里·日。
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