这个视频也算特殊场景，很明显智驾识别出前方障碍物第一选择是降速，虽然明显降速的情况但避免不了碰撞前方障碍物的最后时刻，智驾选择了变道进行避让，如果右侧车道有后方120的车辆上来就不知道智驾怎么做选择了，这时把车交给智驾就相信智驾了，也许车机会选择退出智驾交给驾驶员也是种答案
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 让速不让道。按理说支驾有那么多摄像头，左右后三方都可以实时监控，并线和急刹车应该比人做得好，但上图ADS的表现完全不如人开，两侧摄像头如同摆设。
: 这也是奇了怪了。
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