现在就 5000 多啊国产的电池组丰田卡罗拉双擎的

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 一万块换个小电池是日系截止目前的价格。今年国产好几家了，五年十年后，目测降到 5 千块没问题
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: 【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: : 优点:节能环保（比纯油少一半），省钱 ，省事，成熟稳定，车子使用寿命和纯油车相同，不是快消品，过个十来年，即使动力电池（1度左右）挂了，花个万把块钱换个新的，又是一条好汉。
: : 其他的，比如插混，增程之类的基本都是脱了…放…的技术，不说也罢。
: : 目前电动车销量高原因有二，其一是是因为各种补贴和优惠zc叠加造成的。其二是消费者对电动车不了解。等各种补贴优惠政策褪去，各种税费加上来，油电同权的时候电动车销量就会原形毕露。电动车的终极车型就是十万以内，短小，城市代步。至于现在动辄5米X2米，一百度大电池，车重两三吨，完全与发展电动车节能环保的初衷背道而驰，必然不能长久，而且花几十万买个代步快消品也不符合普通老百姓低成本代步的根本需求，是妥妥的败家行为。

--发自 ismth(丝滑版)
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