必然多发电的，增程器工作是优先供给动力输出用电，多余的充电池，如果一点没有多余的，就相当于转速跟着车速随时变化。最省电的是在理想工况稳定运行，多余的电给电池，动力不足的时候，电池和增程器共同输出
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 理想城区也是用油，控制逻辑更精细，基本不会把油多用发出多余的电。
: 大众那个多发了24km的电，虽然算油耗时折算回去了，但是多一道转化，浪费是必然的
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