价格敏感，质量的稳定性更敏感。

中国摩托在越南的 “大起大落”
巅峰（1999–2002）：市占率 90%
中国车售价700–1200 美元，仅为日系（2100 美元）的一半。
嘉陵、力帆、隆鑫、宗申等涌入，2002 年出口额达3.2 亿美元。

溃败（2003–2006）：跌至 5% 以下
恶性价格战：出口均价跌至170–200 美元，偷工减料，质量崩盘。
口碑崩塌：“中国车2–3 年就散架”，越南消费者宁愿高价买日系。


【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 我是完全没有想明白，摩托不是针对亚非拉第三世界国家的吗？那应该对价格比较敏感啊，为啥中国这么多摩托企业都没怎么抢占到市场
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