我曾经遇到过的一个典型情况
车辆开一段时间就报P0458故障，查询后得知是碳罐电磁阀常开。本以为是简单的故障，换个碳罐电磁阀就好了，结果换了三个，还是会不时地跳出这个故障码
去4s店检查，换了原厂配件后故障依旧。4s店说要彻底解决的话要请他们技术总监，大修拆解发动机，更换与配气系统相关的配件来确诊故障。我去。。。。

后来找了个修理厂，师傅经验丰富。人家上来就是读数据流，在确认各种数据流都正常后，得出结论：是ECU电脑的故障。然后找了个修ECU的拆开一看电脑板，果然是有一根管脚焊接有问题。修复好一切都正常了，只花了300块钱

还有一个案例更可恨，车辆报故障码，一组气缸混合器浓度过浓，一组混合气浓度过稀，在4s店检查后让换氧传感器、清洗进气道、检查真空泄露、更换EGR阀、喷油嘴、高压油泵。。。。。。费用要2w多

后来我自己买了个诊断仪插头接上电脑，读数据流分析，在网上查资料，最后的结论你想想不到——就是两根氧传感器的位置接反了！1组的接在了2组上，2组接到了1组上，这才导致前后的数据交叉不能匹配，频繁报错。拧下来对调位置就好了。这还是在4s店检查的，4s店的维修工也就是换件工水平。技术好经验丰富的，都自己出去开修理厂了，但是不换件也赚不到你钱。

所以对于车这个东西，工科生、动手能力强的，自己买个诊断软件，自己先查一遍心里有个底，能避免很多过度维修。没这根弦的，那还是老老实实去4s店送钱吧。4s店卖车都不赚钱，都靠汽车后服市场赚钱



【 在 lytong 的大作中提到: 】
: 读数据流和扫故障码不是同一个东西？
: 这两个分别从哪里读取数据？有什么区别？
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