车轱辘话来回说，我告诉你了，这种情况在磨合之后就是需要你集中注意力帮助车机共同减小事故发生几率的地方，怎么又成了全程都需要你协助呢？
咱们能不能把事情分来看，不同情况不同对待。目前的数据很明显，有车机接入之后，事故发生率低了，这就是最大的好处呀！避免一百次事故，第一百零一次失误了，然后怎么办，人和车机都会犯错误，我们的核心目的是“减少”而不是“百分百避免”，换了人开没到100次就挂了，又能怪谁呢？
【 在 stmiles 的大作中提到: 】
: 我的意思是不要相信智驾，也不要相信磨合。磨合也会让人掉以轻心，甚至更要命。
: 这种窄路，也许走过100次都没问题，或者出现某种事故，都能处理。
: 但是只要你掉以轻心，突然一次无法处理的事故，就可能会要了人命，对方的，或者自己的
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