本人好奇，问了一下豆包，它有如下总结，不代表本人观点，如有异议请去下载豆包并教育它。
问：现在同价格的油车和电车，用过同样里程和时间后，保值率一样吗
答：不一样，同价位油车整体保值率明显高于电车，差距约10–15个百分点（2026年最新）。
? 核心数据（3年/同里程/同价位）
o 燃油车（主流国六b）：3年平均 58%–65%；日系/合资热门可达 65%–70%
o 纯电车（主流品牌）：3年平均 45%–55%；头部（特斯拉/比亚迪）约 55%–62%；二线/杂牌更低
o 插混（PHEV）：介于两者之间，约 55%–60%
? 直观算账（20万新车，开3年）
o 油车残值：11.6–13万
o 电车残值：9–11万
o 差价：2–4万（电车多亏）
? 为什么差距这么大
1. 技术迭代快：电车续航/快充/智能半年一升级，老款易“过时”
2. 电池衰减焦虑：电池占成本40%，二手买家最担心健康度与更换成本
3. 价格战冲击：新车频繁降价，直接压低二手残值
4. 油车更稳：无衰减、维保透明、流通成熟，贬值曲线平缓
? 一句话结论
o 同价、同里程、同时间：油车保值率 > 插混 > 纯电
o 持有越久（5年+），电车保值率差距会进一步拉大
【 在 lengsong 的大作中提到: 】
: 每个月开2000公里
: 油车每公里1块，大概2000元
: 电车大概需要200度电，5毛一度，100元
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: 一年就是2.4万对1200
: 5年就是12万对6千
: 一个比亚迪的车赚出来了。
: --发自 ismth(丝滑版)
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发自「今日水木 on iPhone 14 Pro」
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