驾驶和乘坐的感觉，当然不一样，并线的时候能晃乘客的场景都很极限了，比如80左右的速度加速并线，但是原车道的前车忽然急刹，这时候需要方向盘急打一把，后排才会感到逛一下，正常的并线，后排感知是不大的

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 不会开车的人试驾会把优电当缺点，缺点当优点
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: 例如“晃”，实际上肯定是特斯拉车不晃，而人在车里晃，这显然说明车的操控好。如果车不行，不能并线时使人感到晃，说明操控差，只能以小的加速度并线，人才感觉不到晃。
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