比亚迪压根没这个基因，要说吉利还有可能

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 世界一级方程式锦标赛（F1）据彭博社报道，与体育市场相关的消息人士称，在先前有计划参与世界耐力锦标赛（WEC）之后，比亚迪目前正在探索进军一级方程式赛车（F1）的选项。F1（世界一级方程式锦标赛）是国际汽联举办的最高级别年度赛车系列赛，被誉为“世界三大体育盛事”之一。
: 随着 F1 的观众人数与赛事商业价值不断提升，不少品牌都在积极寻找、并持续探索能够跻身这项赛车运动顶级赛事的途径。2026 年，汽车行业的两大传统品牌将以不同方式进军 F1：奥迪选择收购原索伯车队的运营业务；通用汽车旗下的凯迪拉克则以全新车队的身份加入，初期将使用法拉利提供的发动机。比亚迪所开展的相关研究，既与该品牌在国际市场销量的增长有关，也与 F1 及耐力赛为追求更可持续的发展方案，持续加大混合动力发动机在赛事中的应用这一趋势相契合。此外，无论是组建新车队还是收购现有车队，都已成为比亚迪正在考量的方案。比亚迪在全球范围内从事纯电动汽车的研发、生产与销售，同时也生产混合动力车型，这与当前 F1 动力单元中内燃机部分和电动部分功率占比接近各半的结构高度匹配。
: 不过，高昂的投入成本是比亚迪进军 F1 的主要阻碍之一。研发赛车与参赛注册等费用，单赛季支出就可能超过 5 亿美元。此前凯迪拉克为进入 F1，仅用于 “补偿” 现有参赛车队的费用就达到约 4.5 亿美元，这还未包含单座赛车的研发与制造成本。
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