交通流在等宽道路上运行时疏密波呈负弹性系数传递，模拟一下就知道在停止线前一串车流低速不停车过去比刹停再起步引发的阻塞效应要小
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 宏观上看， 存在任何道路留白，都是低效，降低了道路车辆承载总量
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: 【 在 marion 的大作中提到: 】
: : 只要不刹车能及时过停止线就是效率最高的比一群二傻子冲到红灯前刹停然后刷手机要后车闪灯按喇叭才起步效率高多了，而且就算刹停 ...
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--发自 ismth(丝滑版)
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