不能笼统说降低效率还是提升，有一种情况，车流比较通畅，比如大家车速都70-80，前方红灯，但是路口没有排队的，如果保持80速度到路口，这时候红灯变绿灯还有10来秒，车不得不把速度降到0，再起步，效率很低，同样另一条车道，车速提前缓慢降到60，估算时间，等到路口了，正好绿灯，时速60通过，大脚油门恢复到80，这条车道后车就很舒服，同样类似的，高德还提示适当提速，可不停车过灯呢，我看车流也没几个提速的。

【 在 vta 的大作中提到: 】
:确实垃圾提示:早晚高峰的通勤时间是每个绿灯期间通过的车辆数决定的。看到下一个路口是红灯就慢慢溜车，严重降低本路口的通行效

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