不能说错误，只是换到的技术跟让出的市场严重不对等。执行的没有章法，把市场全盘让出，换技术却没有明确的路径规划或时间线。比高铁的策略差的简直天壤之别
出让市场换到的技术其实都不是核心技术，集中在车身、底盘、内饰等不重要的方面。核心的发动机和变速箱技术人家根本不给，而是实打实跟国外买的，比如AVL、格克拉特这种公司。或者收购外国公司，比如沃尔沃、名爵，多多少少学到一点
国产油车在某个时刻几乎被全部打倒了，市场份额也就三分之一，还都是中低端。转折点是2020年BYD横空出世了DMi，21销量翻翻，22年销量翻两番，带动了整个国产车的反攻
【 在 fafe 的大作中提到: 】
: 如果不是有新能源弯道超车，我们感觉永远翻不了。
: 就是不知道新能源的崛起过程中，传统油车的人才有没有起决定性作用？
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