延长直线并行区域和避免同时多辆进入不冲突，可以参考上海的高架设计。并入口留在并行路线的末端就好了，中间可以用实线或者水马隔离。核心是要并入车辆把速度提起来，角度平行。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 绿化带视线还行，应该不会有危险吧，这种做法其实是为了保证主路车辆优先通行，不让辅路多辆车同时进入主路
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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