合资车企不完全是我们的企业，利润要上缴给外资股东，引入的合资车型要给外资交知识产权费，零部件要高价买外资的零部件供应商（例如英飞凌、博世这种）

更别提汽车产业里最赚钱的研发 测试岗位基本上都在外国人手里，给中国人留下的岗位基本上都是厂子里打螺丝、装配线当工人

像比亚迪这种纯国资的车企，从最上游的锂矿开采 碳酸锂生产，到中游的车机 发动机 电机 电池 电控 IGBT芯片 MCU等核心零部件的研发和制造，到下游的车辆总装 和 运输（含海外运输，例如运输船的制造和运营） 市场 品牌和销售，基本上都把工作岗位提供给了中国人

到24年底的时候，比亚迪年产量近400万辆，自有员工96万，研发人员12万

你把你吹了半天的合资车企的数据列出来比一比

不怕不识货，就怕货比货

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 合资车也是我们的企业
: 过渡内卷就是谁也不赚钱，行业数一数，利润多少？现在赚钱的应该是零部件，尤其是电池这些的。
: 本质还是互联网打法，通过低价或免费获取流量，把对手搞死后开始收割。
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