这个帖子里的雷凌双擎是国产第一代，用的混动系统和当时同期的雷克萨斯CT200是同一套，故障率就是偏高一些，是系统问题不是镍氢电池的锅
后来换代后的1.8混动系统改进了充放电策略加强了散热，理论寿命提升了不少
不光是这套1.8混动，7代凯美瑞上那套老的2.5混动系统电池也容易出问题，8代大幅改善
镍氢电池有远超锂电池的安全性，在做好控制的情况下，寿命衰减也更慢
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