感觉你说反了。单纯按lz假设的情景， 不考虑实际复杂性，总体中有部分个体通过插队提高了通行速度，那么总体的平均速度也会提升。
实际执行则可能相反，取决于总体内部各成员的驾驶技术和配合能力。
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 理论上肯定是排队效率高，但是现实是经常有肉车一人压一条道（他前面500米一个车都没有，还20多地开着），所以后面借机超过去能有效提高效率。
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: ※ 修改:·chinahuman 于 Feb 19 12:06:01 2022 修改本文·[FROM: 223.72.66.*]
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修改:chinahuman FROM 223.72.66.*
FROM 106.6.57.*