事故：2019-04-25 Model S Autopilot 车祸，1 死 1 重伤
陪审团裁决：2025-08-01，总额2.4257 亿美元
补偿性赔偿：4257 万美元
惩罚性赔偿：2 亿美元

2026 年 2 月 20 日法官维持 2.43 亿判决，理由如下：

产品设计缺陷：Autopilot 无法识别静止障碍物、路口无有效制动，驾驶员注意力监控机制失效
警示义务缺失：长期用 “Autopilot 全自动”“FSD 完全自动驾驶” 误导宣传，弱化用户警惕
法官维持 2 亿惩罚金三大核心理由（摘自 612 号裁定原文）
1）内部文档证明特斯拉明知 Autopilot 对静止车辆识别存在重大缺陷，却未限制城市道路使用、未强化警示；
2）营销话术刻意夸大系统能力，造成消费者产生 “车辆可自主驾驶” 的错误信赖；
3）证据显示车辆碰撞关键本地数据会自动清除，特斯拉独占后台完整数据，存在证据管控不公问题；
特斯拉抗辩全部被驳回：
主张司机全责、惩罚金过高、违反佛罗里达州侵权赔偿上限规则，法官均认定庭审证据足以支撑陪审团 2 亿惩罚性赔偿裁量，无法律或事实错误，拒绝重审、拒绝减免罚金

按这标准罚，国内吹N的该罚多少？
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修改:wuspd FROM 218.108.210.*
FROM 218.108.210.*

厂家不是福利院，野蛮生长。论坛不少信徒天天帮着厂家数钱

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
:碰撞以后清除车辆本地的关键数据，特斯拉独占数据控制权，给第三方事后调查设置障碍:这和特斯拉在国内那几起官司里发生的事情如

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 222.129.233.*

赞法院
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FROM 114.254.1.*

这就是没有搞定书记的下场

【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 事故：2019-04-25 Model S Autopilot 车祸，1 死 1 重伤
: 陪审团裁决：2025-08-01，总额2.4257 亿美元
: 补偿性赔偿：4257 万美元
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