- 主题:国产车最大的问题是冗余设计的缩水
主要体现在两点，
1，使用时间（核心就是质量）
2，使用安全（严格点电车上路都是问题，无法解决电池自然问题，缺少机械后断电后开门等问题，这个后期有修正）
近期的确有个势头，国内电车发展势头迅猛，油车价格极其优惠，尤其是二手车，残值率太低，
国外有人盯上了这块业务，成规模收购二手合资油车，转外销。
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FROM 140.75.184.*
从时间上看，国产车走快消品模式，国产车使用超过8年的是少数，合资和进口使用10年起步，
安全问题是个综合问题，不是谁壳子硬，防撞钢梁后就安全，底盘调教，主动干预，机械故障率等也是重要因素。
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FROM 140.75.184.*
一手油车相对国外也低得离谱
半价都不到
为什么盯着二手
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 主要体现在两点，
: 1，使用时间（核心就是质量）
: 2，使用安全（严格点电车上路都是问题，无法解决电池自然问题，缺少机械后断电后开门等问题，这个后期有修正）
: ...................
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FROM 222.129.128.*
使用时间，对比数据呢？印象流？
使用安全？上路都是问题为什么在欧美都能卖，上不了路是你脑补吗？
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 主要体现在两点，
: 1，使用时间（核心就是质量）
: 2，使用安全（严格点电车上路都是问题，无法解决电池自然问题，缺少机械后断电后开门等问题，这个后期有修正）
: 近期的确有个势头，国内电车发展势头迅猛，油车价格极其优惠，尤其是二手车，残值率太低，
: 国外有人盯上了这块业务，成规模收购二手合资油车，转外销。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 60.1.68.*
因为一手出不去
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 一手油车相对国外也低得离谱
: 半价都不到
: 为什么盯着二手
: 【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: : 主要体现在两点，
: : 1，使用时间（核心就是质量）
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 182.102.209.*
啥叫冗余，能开出门几天就足够了。
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 主要体现在两点，
: 1，使用时间（核心就是质量）
: 2，使用安全（严格点电车上路都是问题，无法解决电池自然问题，缺少机械后断电后开门等问题，这个后期有修正）
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 116.2.195.245
FROM 116.2.195.245
用10年不是因为10年新 车都没啥变化
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 从时间上看，国产车走快消品模式，国产车使用超过8年的是少数，合资和进口使用10年起步，
: 安全问题是个综合问题，不是谁壳子硬，防撞钢梁后就安全，底盘调教，主动干预，机械故障率等也是重要因素。
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FROM 39.128.34.*
看着这帮人一本正经，气急败坏的各种分析国产车的所谓问题
就感觉实在是挺爽的
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 主要体现在两点，
: 1，使用时间（核心就是质量）
: 2，使用安全（严格点电车上路都是问题，无法解决电池自然问题，缺少机械后断电后开门等问题，这个后期有修正）
: ...................
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FROM 120.244.193.3
不知道国产油车到底不足在哪里，相比合资，车机，隔音玻璃，usb口，通风，加热
各种和驾驶无关的配置给的特别足，10几万的油车配置都能秒了30多万的合资。
合资还是太贵了。比如gs8 vs glc
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 主要体现在两点，
: 1，使用时间（核心就是质量）
: 2，使用安全（严格点电车上路都是问题，无法解决电池自然问题，缺少机械后断电后开门等问题，这个后期有修正）
: ...................
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FROM 60.27.235.93
我的国产车第十五年了，开起来没问题
有可能要开到20年
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 从时间上看，国产车走快消品模式，国产车使用超过8年的是少数，合资和进口使用10年起步，
: 安全问题是个综合问题，不是谁壳子硬，防撞钢梁后就安全，底盘调教，主动干预，机械故障率等也是重要因素。
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FROM 1.85.201.*