- 主题:5月份新能源零售渗透率达到62.9%的历史最高
5月燃油车零售同比下降39%,其中自主下降39%,主流合资下降41%,豪华下降31%。
燃油车市场份额降至37.1%,其同比减量占乘用车总减量的82%,成为拖累大盘走势的核心因素。
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修改:NewYorkSir FROM 114.249.60.*
FROM 114.249.60.*
年底新能源能到80%吧, 除非中东完全恢复到以前, 油价回6元
【 在 NewYorkSir 的大作中提到: 】
: 5月燃油车零售同比下降39%,其中自主下降39%,主流合资下降41%,豪华下降31%。
: 燃油车市场份额降至 ?37.1%?,其同比减量占乘用车总减量的82%,成为拖累大盘走势的核心因素。
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FROM 112.10.212.*
现在实际油价也就7元,加油站都是每升降1.4元
【 在 Friz 的大作中提到: 】
: 年底新能源能到80%吧, 除非中东完全恢复到以前, 油价回6元
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FROM 125.111.235.*
差不多,也就比一月份贵五毛左右
【 在 ruanji314420 (阮籍) 的大作中提到: 】
: 现在实际油价也就7元,加油站都是每升降1.4元
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: 【 在 Friz 的大作中提到: 】
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FROM 221.208.219.*
今天刚加了中石化一升减1.4元,比一月份贵五毛左右,五毛钱就把油车干成这德行?
【 在 Friz (南海鳄神) 的大作中提到: 】
: 年底新能源能到80%吧, 除非中东完全恢复到以前, 油价回6元
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: 【 在 NewYorkSir 的大作中提到: 】
: : 5月燃油车零售同比下降39%,其中自主下降39%,主流合资下降41%,豪华下降31%。
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FROM 221.208.219.*
增城/混动 算油车算电车? 这么看理想要完?
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FROM 39.144.78.124
这其实还有心理问题, 电车是一次性投入,类似股市一次亏100
油车既有一次性投入,还有后期油费投入,类似与每次亏10,连续亏
大多数股民倾向于后者更痛苦,觉得更难以承受, 虽然两者亏的钱一样
所以电车在消费心理方面天生有优势,现在又加上油价上升,
就成了压垮骆驼的最后一根稻草
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 今天刚加了中石化一升减1.4元,比一月份贵五毛左右,五毛钱就把油车干成这德行?
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FROM 112.10.212.*
随着电车的真实续航里程稳定突破500公里,油车就完全没有还手之力了。
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FROM 114.249.60.*
我们家又添了一辆合资油车
【 在 NewYorkSir 的大作中提到: 】
: 5月燃油车零售同比下降39%,其中自主下降39%,主流合资下降41%,豪华下降31%。
: 燃油车市场份额降至37.1%,其同比减量占乘用车总减量的82%,成为拖累大盘走势的核心因素。
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FROM 183.46.139.*
恭喜你成为少数人。
毕竟真理掌握在“少数人”的手里。
【 在 moon2025 的大作中提到: 】
: 我们家又添了一辆合资油车
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FROM 114.249.60.*