- 主题:大家看到社交平台上Q7爬坡输给岚图了吗
如题
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FROM 188.50.32.*
几年前社交平台上还有一个热门的评测项目——好汉坡。N 多知名车型在此折戟。
【 在 daxiea 的大作中提到: 】
: 如题
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: FROM 188.50.32.* [沙特阿拉伯 Saudi_Telecom_Company_JSC]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 183.241.153.*
虽然这种没有双方厂家参加的测试的可信度存疑,但free作为岚图第一款车,是用心设计了的:
动态:我最近几次遇黄灯70多的速度刹停,一点儿都不点头。侧倾抑制也很好,现在适应了,刚买的时候都不适应这种没啥侧倾的。空悬调教绝好。
静态:结构用料一流水准,4球节双叉臂全铝底盘副车架。拿个例子对比一下,界m8是双球节钢铝。
【 在 daxiea 的大作中提到: 】
: 如题
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: FROM 188.50.32.* [沙特阿拉伯 Saudi_Telecom_Company_JSC]
--发自 ismth(丝滑版)
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修改:fhn FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*
应该属于自嗨贴
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FROM 101.228.75.*
嗨不嗨不要紧,但free是个好车这是无疑的
【 在 db16122 的大作中提到: 】
: 应该属于自嗨贴
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: FROM 101.228.75.* [上海 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.40.*
岚图这个low b其他场景都拿不下Q7才找这种台阶路,Q7轮胎40的扁平比能爬这种台阶才怪,这种台阶换套轮胎胎压低点轻松上,那些自嗨视频评论都不敢开,可想有多low
【 在 daxiea 的大作中提到: 】
: 如题
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: FROM 188.50.32.* [沙特阿拉伯 Saudi_Telecom_Company_JSC]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 39.144.124.*
话虽如此,原来六七十万油车的显著特征是零百加速和空悬,但现在被国产二三十万的电车直接秒掉
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 岚图这个low b其他场景都拿不下Q7才找这种台阶路,Q7轮胎40的扁平比能爬这种台阶才怪,这种台阶换套轮胎胎压低点轻松上,那些自嗨视频评论都不敢开,可想有多low
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: 【 在 daxiea 的大作中提到: 】
: : 如题
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: : FROM 188.50.32.* [沙特阿拉伯 Saudi_Telecom_Company_JSC]
--发自 ismth(丝滑版)
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修改:fhn FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*
六七十万油车的显著特征是稳定极速高,不限速高速可以稳定300码跑完续航,零百加个轻混电机的事情,添头都不算。
空悬几千块和几万块的不是一个东西。国产单腔双腔空悬寿命都短,质量投诉在网上此起彼伏,国产空悬配置现在是买车减分项,都主动悬挂了。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 话虽如此,原来六七十万油车的显著特征是零百加速和空悬,但现在被国产二三十万的电车直接秒掉
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FROM 39.144.79.*
200以上就算了,就算是爱开车的人,一般也就一百四顶住了,毕竟是要罚钱。而红绿灯起步,这个是经常遇到的。
前几天板上就有一位q7的车主说48v大面积出故障。
别这么瞧不起国产货,被人使劲儿割肉,还给人家叫好。
【 在 pizzarice 的大作中提到: 】
: 六七十万油车的显著特征是稳定极速高,不限速高速可以稳定300码跑完续航,零百加个轻混电机的事情,添头都不算。
: 空悬几千块和几万块的不是一个东西。国产单腔双腔空悬寿命都短,质量投诉在网上此起彼伏,国产空悬配置现在是买车减分项,都主动悬挂了。
: 【 在 fhn 的大作中提到: 】
: : 话虽如此,原来六七十万油车的显著特征是零百加速和空悬,但现在被国产二三十万的电车直接秒掉
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.40.*
不一定,车子上限很重要,六七十万买车买的就是上限了。
红绿灯起步,除了小微排量车和面包车,我没看到哪家油车慢于电车。
以前48v出问题不代表现在的48v出问题。就是出问题,修一次也就完事了,也比天天离不开充电桩强。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 200以上就算了,就算是爱开车的人,一般也就一百四顶住了,毕竟是要罚钱。而红绿灯起步,这个是经常遇到的。
: 前几天板上就有一位q7的车主说48v大面积出故障。
: 别这么瞧不起国产货,被人使劲儿割肉,还给人家叫好。
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FROM 39.144.79.*