- 主题:高速上拥堵的两个原因，可能无解。
一个是大货车或者慢速车走在中间车道，小车只能两边并线，只要有那么一两个跟慢速车并排开的，就完蛋了。
还有一个就是盘桥或者是切换高速的时候，有的车降速太厉害，都降到30多了，慢慢的拥堵就传递到主路了，比如五环从西往东上G7。
似乎这两个拥堵短时间内无解。
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FROM 120.245.134.*
匝道本来就限速40唉
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FROM 159.226.171.*
到了一定行车密度，
自然形成
幽灵堵车。
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 一个是大货车或者慢速车走在中间车道，小车只能两边并线，只要有那么一两个跟慢速车并排开的，就完蛋了。
: 还有一个就是盘桥或者是切换高速的时候，有的车降速太厉害，都降到30多了，慢慢的拥堵就传递到主路了，比如五环从西往东上G7。
: 似乎这两个拥堵短时间内无解。
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FROM 36.112.205.*
加一点原因，高速路上，遇上连续上坡的路段，拉满货物的大车开不快，也会引起塞车。
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 一个是大货车或者慢速车走在中间车道，小车只能两边并线，只要有那么一两个跟慢速车并排开的，就完蛋了。
: 还有一个就是盘桥或者是切换高速的时候，有的车降速太厉害，都降到30多了，慢慢的拥堵就传递到主路了，比如五环从西往东上G7。
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: 似乎这两个拥堵短时间内无解。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 183.241.152.*
那没办法
限速40的高速匝道，保持100我做不到保持在线内，只能减速
【 在 jiu (我喜欢喝醉了那种感觉。) 的大作中提到: 】
: 一个是大货车或者慢速车走在中间车道，小车只能两边并线，只要有那么一两个跟慢速车并排开的，就完蛋了。
: 还有一个就是盘桥或者是切换高速的时候，有的车降速太厉害，都降到30多了，慢慢的拥堵就传递到主路了，比如五环从西往东上G7。
:
: 似乎这两个拥堵短时间内无解。
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FROM 39.144.191.*
去年十一回京。拥堵时可以走应急车道。但应急车道走的不多，我走应急车道往前快速走了二十几公里。就这一段来说，发现就是纯粹的车多。没有慢车幽灵堵车的情况。
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 到了一定行车密度，
: 自然形成
: 幽灵堵车。
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: 【 在 jiu 的大作中提到: 】
: : 一个是大货车或者慢速车走在中间车道，小车只能两边并线，只要有那么一两个跟慢速车并排开的，就完蛋了。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 39.144.79.*
后面紧跟的车必须使劲滴。
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 一个是大货车或者慢速车走在中间车道，小车只能两边并线，只要有那么一两个跟慢速车并排开的，就完蛋了。
: 还有一个就是盘桥或者是切换高速的时候，有的车降速太厉害，都降到30多了，慢慢的拥堵就传递到主路了，比如五环从西往东上G7。
: 似乎这两个拥堵短时间内无解。
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FROM 39.152.24.47
都是人为因素，加强教育可解
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 一个是大货车或者慢速车走在中间车道，小车只能两边并线，只要有那么一两个跟慢速车并排开的，就完蛋了。还有一个就是盘桥或者是 ...
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FROM 221.216.116.*
出弯油门踩到底就行
【 在 rayray 的大作中提到: 】
: 那没办法限速40的高速匝道，保持100我做不到保持在线内，只能减速 ...
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FROM 221.216.116.*
那还是肉车的原因
我曾经见过一辆肉车和一辆货车造成拥堵2公里，超到前面一辆车都没有
行车密度大了，看似拥堵和肉车无关，其实还是肉车默默的引起的拥堵
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 到了一定行车密度，自然形成幽灵堵车。 ...
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FROM 221.216.116.*