- 主题:感觉合资战略还是NB
你国产新势力不是通过电车弯道超车吗？那好，等国产新势力把路探明白了，合资也来个弯道超车。你做纯电赚钱？那我也搞纯电，你做增程赚钱？那我也山寨一个增程系列，并且把性价比也拉满，国际大厂百年的口碑和品控在那摆着，就算车机稍弱，但是估计那些奇葩的掉轮、雨中DISCO事件不太可能有，能吸引一部分被国产新势力坑的用户。而且就算卖不出去多少，主打一个捣乱，本来国内几百家新势力现在就卖一台亏一台，合资再进来压一下，估计5年内90%的新势力都会嘎。新势力现在太难了，迭代慢了吧，对手老是迭代。迭代快了吧，残值暴跌，车主被坑。关键是几乎都在赔钱卖，卖不动固然着急，卖的多了也不行，卖的越多亏的越多。但是合资有油车全球利润兜底，主打一个耗死你。这个阳谋我看无解。
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FROM 101.31.123.*
任何行业都是这样啊。有钱的情况下，所有的赛道都会涉及的。
【 在 ibacklbj 的大作中提到: 】
: 你国产新势力不是通过电车弯道超车吗？那好，等国产新势力把路探明白了，合资也来个弯道超车。你做纯电赚钱？那我也搞纯电，你做增程赚钱？那我也山寨一个增程系列，并且把性价比也拉满，国际大厂百年的口碑和品控在那摆着，就算车机稍弱，但是估计那些奇葩的掉轮、雨中DISCO
: 事件不太可能有，能吸引一部分被国产新势力坑的用户。而且就算卖不出去多少，主打一个捣乱，本来国内几百家新势力现在就卖一台亏一台，合资再进来压一下，估计5年内90%的新势力都会嘎。新势力现在太难了，迭代慢了吧，对手老是迭代。迭代快了吧，残值暴跌，车主被坑。关键是
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FROM 120.245.134.*
别吹了，合资都已经被挤成路边一条的杂牌了 还在吹呢？
你对先发优势真是一无所知
【 在 ibacklbj 的大作中提到: 】
: 你国产新势力不是通过电车弯道超车吗？那好，等国产新势力把路探明白了，合资也来个弯道超车。你做纯电赚钱？那我也搞纯电，你做增程赚钱？那我也山寨一个增程系列，并且把性价比也拉满，国际大厂百年的口碑和品控在那摆着，就算车机稍弱，但是估计那些奇葩的掉轮、雨中DISCO事件不太可能有，能吸引一部分被国产新势力坑的用户。而且就算卖不出去多少，主打一个捣乱，本来国内几百家新势力现在就卖一台亏一台，合资再进来压一下，估计5年内90%的新势力都会嘎。新势力现在太难了，迭代慢了吧，对手老是迭代。迭代快了吧，残值暴跌，车主被坑。关键是几乎都在赔钱卖，卖不动固然着急，卖的多了也不行，卖的越多亏的越多。但是合资有油车全球利润兜底，主打一个耗死你。这个阳谋我看无解。
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FROM 103.35.105.*
先发亏钱优势？把我的文章看懂了再来狡辩。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 别吹了，合资都已经被挤成路边一条的杂牌了 还在吹呢？
: 你对先发优势真是一无所知
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FROM 101.31.123.*
我感觉差不多
【 在 xuexizhong 的大作中提到: 】
: 就是学苹果吧，先让你们自相残杀然后进场收尸体，国产一年几百个新款都成了对手的试错。品牌资金渠道售后都强于你，最后等稳定下来，针对性的搞个浓郁本土特色的新车把国产淘汰赛的胜者淘汰掉不要太简单。
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FROM 101.31.123.*
现在合资的脑残粉还不少。
【 在 ibacklbj 的大作中提到: 】
: 你国产新势力不是通过电车弯道超车吗？那好，等国产新势力把路探明白了，合资也来个弯道超车。你做纯电赚钱？那我也搞纯电，你做增程赚钱？那我也山寨一个增程系列，并且把性价比也拉满，国际大厂百年的口碑和品控在那摆着，就算车机稍弱，但是估计那些奇葩的掉轮、雨中DISCO事件不太可能有，能吸引一部分被国产新势力坑的用户。而且就算卖不出去多少，主打一个捣乱，本来国内几百家新势力现在就卖一台亏一台，合资再进来压一下，估计5年内90%的新势力都会嘎。新势力现在太难了，迭代慢了吧，对手老是迭代。迭代快了吧，残值暴跌，车主被坑。关键是几乎都在赔钱卖，卖不动固然着急，卖的多了也不行，卖的越多亏的越多。但是合资有油车全球利润兜底，主打一个耗死你。这个阳谋我看无解。
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FROM 36.112.181.*
新能源赔钱的根源在于电池厂商拿走了大部分利润
电池=燃油车时代的发动机+变速箱
张口闭口弯道超车，实际就是在攒奥迪双钻
合资/外资品牌如果动资本进入动力电池市场，一旦有技术优势，会把新势力+国产电池厂打的渣都不剩。不用说什么先发优势、什么技术积累，在资本和全球市场面前啥也是。
之所以外资还没进入，是这块市场实在太有限，只在特殊政策地区开花，全球范围内还没被认可更不太可能成为主流趋势。
前两年说新能源外资品牌落后了、我们遥遥领先了，什么外资品牌就是诺基亚迟早要被淘汰。这才短短时间人家就跟上来了，诺基亚也可以很快转身跟你来竞争，只要你市场够大。
但是一旦市场萎缩或者饱和，人家还有燃油车优势可以继续活着，新势力只能养蛊自相残杀
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FROM 61.135.212.*
自从有了国产车，合资车的品控一下子就好起来了，不烧机油了，变速箱不坏了，异响也没有了
【 在 ibacklbj 的大作中提到: 】
: 你国产新势力不是通过电车弯道超车吗？那好，等国产新势力把路探明白了，合资也来个弯道超车。你做纯电赚钱？那我也搞纯电，你做增程赚钱？那我也山寨一个增程系列，并且把性价比也拉满，国际大厂百年的口碑和品控在那摆着，就算车机稍弱，但是估计那些奇葩的掉轮、雨中DISCO事件不太可能有，能吸引一部分被国产新势力坑的用户。而且就算卖不出去多少，主打一个捣乱，本来国内几百家新势力现在就卖一台亏一台，合资再进来压一下，估计5年内90%的新势力都会嘎。新势力现在太难了，迭代慢了吧，对手老是迭代。迭代快了吧，残值暴跌，车主被坑。关键是几乎都在赔钱卖，卖不动固然着急，卖的多了也不行，卖的越多亏的越多。但是合资有油车全球利润兜底，主打一个耗死你。这个阳谋我看无解。
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FROM 223.104.42.*
你自己查一查中国自主品牌车企前三名的财报 哪一家是亏钱的
【 在 ibacklbj 的大作中提到: 】
: 先发亏钱优势？把我的文章看懂了再来狡辩。
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FROM 103.35.105.*
对，先发能积累什么资产？追随者完全没有这些成本，所以合资车有可能反扑。
国内车厂要思考一下。
【 在 ibacklbj 的大作中提到: 】
: 你国产新势力不是通过电车弯道超车吗？那好，等国产新势力把路探明白了，合资也来个弯道超车。你做纯电赚钱？那我也搞纯电，你做 ...
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FROM 219.142.237.*