网上看也是这样，就是找不到合适的牌子

【 在 someonesnone 的大作中提到: 】
: 德系换胶套 其余的4s换总成
:  因为前者有成熟的产业链 其他品牌质量不行
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:  【 在 zhuti 的大作中提到: 】
:  : --  
:  : FROM 223.104.3.* [北京–朝阳区 移动]

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.3.*

我2015年的车，前几天去做保养也没说胶套老化。我看底盘也就排气管生锈。
【 在 zhuti 的大作中提到: 】
: --发自 ismth(丝滑版) ...
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FROM 223.104.3.*

8 万公里吃胎正常的，要么去 4s 做个四轮定位，120 左右，不要在某虎做。要么只做个四轮换位即可，再跑两万公里就换胎。

【 在 zhuti 的大作中提到: 】
: 开起来到没什么感觉，主要是吃胎了
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 除非你开起来感觉到不对劲了，否则8年8万公里不用换。
: :  【 在 zhuti 的大作中提到: 】
: : --

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 182.104.104.*

北京还有店家能干这个吗？
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 一般只要是稍微有点技术的修理店，都有压胶套的液压台，都可以换
: 如果没有，那就是纯属换件工
: 换胶套很容易，但是关键的 关键是，一定要做应力释放！！！！否则白换，换上去开着很硬很别扭，而且用不了几个月新胶套就裂了。好多店都不具备释放应力的条件，更不懂。那需要做四轮定位的那种大剪升降台
: ...................
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FROM 111.199.219.*

很多啊
你看着有压胶套的千金床的，就可以，就算他们干不了也会拿到有设备的地方去压，实在没有，用风炮加夹具也可以压，这个不是什么特别高端的技术，关键是装配的手艺，是否会给你做的数据准确，是否规范，扭矩和应力释放。

另外就是，千万不要轻易动元宝梁，有的为了省事会把元宝梁也拆下来再去换大胶套。那个一拆，前轮的两边轴距就不一定准了，就要做拉线复位。

一般大胶套都有原厂的，更换即可。小胶套是跟摆臂一体的，以大众为例，那一个原厂的下摆臂带小脚套才100多块钱，根本没必要去换单独的胶套，换了也用不住。就算铸铝的，原厂下摆臂也就千八百块钱，所谓的原厂胶套一百多，没必要为了省那一千多块钱，去压胶套。除非你车比较特殊原厂件比较贵。

后压的胶套还有个问题就是下摆臂经过两次压出、压入，铸铝可能会产生应力而断裂




【 在 Fgps 的大作中提到: 】
: 北京还有店家能干这个吗？
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FROM 61.135.212.*