- 主题:懂技术的说说，小米的这个续航到底怎么样？
呵呵，看过两场f1的技术二把刀，让人发笑
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 别拿蔚来那些SUV来比，人家轿车能耗也高不到哪里去。
: 像雨田这样前后两台大SUV破风加制造低压区，哪家车跑高速能耗都不高。
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FROM 183.192.27.*
鸡贼小米，赶在温度最合适的时候来测
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FROM 36.106.208.*
按照雷总直播中的速度跑的话，大家都差不多，6.5-7折的cltc，只是轿车中有这么大电池的少，也就几款吧
【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 好像是Pro，宁德时代96.3度电池，跑650KM的续航，电耗14.8算第几梯队？--发自 ismth(丝滑版 ...
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FROM 123.112.194.*
基本算是折合成wltc的逻辑，但是速度如果超过120，会继续打折扣，比如130的表显速度，里程会在wltc的基础上打9折，140就到8折左右了。我的suv实测大概这个数值
【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 好像是Pro，宁德时代96.3度电池，跑650KM的续航，电耗14.8算第几梯队？--发自 ismth(丝滑版 ...
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FROM 123.112.194.*
还不是yu7
【 在 tiaoyang 的大作中提到: 】
: 鸡贼小米，赶在温度最合适的时候来测
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: FROM 36.106.208.* [天津 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 116.235.62.*
风阻影响差别是决定性的，suv高速续航比轿车短很多，yu7肯定不行
【 在 swiftsen 的大作中提到: 】
: yu7标准版重135公斤，没半吨那么多，如果当时车上只一个人，那总重量甚至还减了
: 雷总说没怎么开空调
: 另外yu7后245的胎，这次265，也会影响续航
: 几个因素叠加起来，理论上是可能的
: 至于为啥不拿yu7来测，确实应该拿yu7来测，但是要直播多加2个人上去，还得开空调，应该是够呛的
: 还有就是测了yu7后还会有很多人说为啥不测新su7...
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 221.223.27.*
100不行，小米这次好歹115 110的速度
【 在 CharlesRiver 的大作中提到: 】
: 4驱700多马力21寸轮毂的Ls6，在高速上100匀速开，关空调，电耗也就16
: 小米的电耗就大家的普遍水平
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: 【 在 ML232 (CC123) 的大作中提到: 】
: : 好像是Pro，宁德时代96.3度电池，跑650KM的续航，电耗14.8
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 221.223.27.*
│ 次 ┊ 用 ┊ 你 │
│ 啊 ┊ ｙ ┊ 这 │
│ ┊ ｕ ┊ 是 │
│ ┊ ７ ┊ 逼 │
│ ┊ 再 ┊ 着 │
│ ┊ 来 ┊ 雷 │
│ ┊ 一 ┊ 总 │
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 风阻影响差别是决定性的，suv高速续航比轿车短很多，yu7肯定不行
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: 【 在 swiftsen 的大作中提到: 】
: : yu7标准版重135公斤，没半吨那么多，如果当时车上只一个人，那总重量甚至还减了
: : 雷总说没怎么开空调
: : 另外yu7后245的胎，这次265，也会影响续航
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 116.235.62.*
那小米的技术怎么样？
【 在 ishuchong 的大作中提到: 】
: 基本算是折合成wltc的逻辑，但是速度如果超过120，会继续打折扣，比如130的表显速度，里程会在wltc的基础上打9折，140就到8折左右了。我的suv实测大概这个数值
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: 【 在 ML232 的大作中提到: 】
: : 好像是Pro，宁德时代96.3度电池，跑650KM的续航，电耗14.8算第几梯队？--发自 ismth(丝滑版 ...
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 219.142.146.*
对比一下相对算是可以的，当然了好多人说是宁德比亚迪的电池给力，不是小米的技术好
【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 那小米的技术怎么样？
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FROM 36.49.196.*