L2 辅助驾驶强制国标（《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》报批稿），2027年1月1日起强制实施。
它打击“吹n”主要靠 4 条硬规则：统一术语、强制监测、能力硬门槛、宣传追责。
一、先把名字管死：不准乱吹级别
统一叫 组合驾驶辅助（L2）
严禁：自动驾驶、自动辅助驾驶、智驾、高阶智驾、L2.9、准L3、无人干预、解放双手/双眼 等暗示“全自动”的词
必须明确：L2=辅助≠自动，驾驶员全程负责、随时接管
二、强制“盯人”：你敢脱手脱眼，系统就敢锁
必须装 驾驶员监测（DMS）
手离方向盘：5秒提示 → 10秒警告 → 功能降级
眼睛不看路：5秒提示 → 持续不看 → 逐步降权
多次违规：直接禁用至少30分钟
效果：吹“能脱手”没用，系统物理锁死
三、能力划硬线：过不了测试不许上市
把 L2 分成 3 档：单车道、多车道、领航辅助
明确每档能做什么、不能做什么
强制测试：
80km/h 下 120 米外识别静止障碍物并减速
暴雨、逆光、无标线、隧道、施工区等复杂场景必须过
效果：不能再拿“实验室完美表现”当日常能力吹
四、宣传与法律：吹过头重罚
必须在车机、手册、宣传页 清晰标注能力边界、风险、限制场景
监管+法律：
违反《广告法》：广告费 5～10 倍罚款，严重可吊销执照
吹成“自动驾驶”出事故：按虚假宣传追责，甚至刑事责任（最高2年）

国标把“吹n”的路全堵死：
名字不能乱编
功能不能夸大
系统不让真脱手
吹过了要重罚
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【 在 nospoon 的大作中提到: 】
: 罚款金额不对，咋能按《广告法》执行广告费的5~10倍罚款呢，难道不应该是按照该款车型的销售额罚款5~10倍吗？
:
或许是广告法里面就是这么规定的
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【 在 nospoon 的大作中提到: 】
: 广告法是这么写。罚广告费的5~10倍，没问题。
: 但是，为啥是违反广告法，而不是违反道路安全法、车辆相关法律法规或者危害公共安全相关法律？
: 比如，未经批准自动驾驶，就用现在L2级别的电车，司机双手离开方向盘靠系统开车，造成非常大的事故隐患和公共安全隐患，这个是违反《广告法》吗？
: ...................
道路安全法、车辆相关法律法规或者危害公共安全相关法律罚的是司机或者第一责任人，应该管不到车厂。
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国家对国产新能源车吹牛逼广告比较宽容，基本是拍拍脑袋意思一下
    
【 在 nospoon (瓢羹) 的大作中提到: 】
:  广告法是这么写。罚广告费的5~10倍，没问题。  
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:  但是，为啥是违反广告法，而不是违反道路安全法、车辆相关法律法规或者危害公共安全相关法律？  
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发自xsmth (iOS版)
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