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- 主题:让AI给大家科普下为啥喜欢宣传事故里程
- 如图。很多人都只看统计，不看统计背后的数据条件。比如下图中的第一条，很多人都不理解。开启noa本身路况可能就不一样，人类选择开启的时候就事先判断了条件，这些条件因素我们很多人讨论半天都理解不了。学过统计或者条件概率的人不应该不理解这些东西。
另外，有时候相信直觉比相信统计更必要，统计会打信息差认知差骗你。
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FROM 39.144.105.* - 说的挺好的
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 如图。很多人都只看统计，不看统计背后的数据条件。比如下图中的第一条，很多人都不理解。开启noa本身路况可能就不一样，人类选择开启的时候就事先判断了条件，这些条件因素我们很多人讨论半天都理解不了。学过统计或者条件概率的人不应该不理解这些东西。
: 另外，有时候相信直觉比相信统计更必要，统计会打信息差认知差骗你。
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: FROM 39.144.105.* [上海 移动/数据上网公共出口]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 116.169.4.* - 道理其实很简单，本版我也科普和争论了好多次，不信的人还是不信，还是觉得说的智驾事故里程数据就是可以和人驾直接比。
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 说的挺好的
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: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 39.144.105.* - 连智驾历程也存在跟“90%无症状”一样的定义问题？
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 如图。很多人都只看统计，不看统计背后的数据条件。比如下图中的第一条，很多人都不理解。开启noa本身路况可能就不一样，人类选择开启的时候就事先判断了条件，这些条件因素我们很多人讨论半天都理解不了。学过统计或者条件概率的人不应该不理解这些东西。
: 另外，有时候相信直觉比相信统计更必要，统计会打信息差认知差骗你。
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FROM 39.144.44.*