充电不方便的地方，可以插混呀
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 充电设施完备的地方，油混没有意义
: 但世界上还有很多充电不方便的地方
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到底是不能充还是不方便充？
你能不能别这么善变
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 不能充电的地方插混有毛意义？
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没有油混的时候说这是落后技术，现在又开始聊使用场景，话都让你说了，都是你们娘儿们的，行了吧
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你懂中文吗，上过小学吗
: 充电不方便是什么意思，这都读不懂？
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要是10度就好了，烧个饭开空调露个营轻松愉快

【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 不如前天广汽发布的5度电的HEV更有玩头
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本来想三言两语回贴
还是贴豆包的省事

充放电逻辑（最本质区别）
PHEV：像纯电车一样用
满电→纯电跑→低电量→混动模式
允许深度放电（用到 20% 以下）
支持大功率放电（纯电高速 / 加速）
HEV：永远维持半电状态
电量严格控制在40%–60%，绝不深充深放
刹车回收一点、起步用一点，电量基本不动
充放电倍率极高（几十 C），但总能量极小

寿命与使用影响
PHEV：寿命取决于充电频率
经常满充满放→衰减快
长期不充电（亏电跑）→大电流补电→加速老化
HEV：几乎免维护、寿命极长
浅充浅放 + 镍氢稳定→很多车 10 年 / 20 万公里电池仍健康
无外接充电→无充电损耗、无亏电问题

因为出厂控制策略区别
把插混一直当HEV使用，长久还是会有问题的

另外，我自己想到的还有一点
插混电池体积相对大，无例外都是放置于底盘底下，有剐蹭的风险
而HEV电池目前主流的布置是放于二排座椅或中控下，结构上安全性高些


【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 充电不方便的地方，可以插混呀
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