- 主题:对电车袪魅
电车都那样，现阶段不太可能有突破
电车因为电池的原因，地台都比较高，这就导致腿部空间受限，如果车顶不加高的话座椅必然是前翘后低。所以轿车就不用考虑了，脚没地方放（前排座椅下面几乎贴着地台，没有空间放脚，腿部空间在大也憋屈）。
而唯一能选的suv电车，又因为电池较重，车身自重大，惯性大，导致悬挂较软，车身摇晃严重。特斯拉悬挂硬解决了操控问题，但是舒适度见人见异
所以现阶段选择电车只能忍受这两点。什么时候能出异形电池，把脚下地台空间给让出来，恢复正常坐姿，什么时候再买电车才是个精明的选择。不过大概率是看不到这个升级了，新势力的重点不是放在这上面，又不是不能开，这不能当作噱头来吸引那帮没文化的车主
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就算新出的电车，顿挫问题依然解决不了
物理结构决定的
很奇怪的是，那些骂大众DSG顿挫的，到了电车时代都不骂了。压根就看不到有人提电车顿挫拖曳的问题，偶有人吐槽就会被骂你不会开，你脚法不行
【 在 ViniciusJR 的大作中提到: 】
: 十年前的电车，都不至于像你说的这样拉胯吧
: 发自「今日水木 on iOS26.1」
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你自己开，和别人乘坐，是两个感受
尤其后排，开启高动能回收后更明显
【 在 ViniciusJR 的大作中提到: 】
: 还好吧，我也有电车，90% 的场景都是用的经济模式，偶尔激烈驾驶。没发现什么顿挫这些问题呀
: 发自「今日水木 on iOS26.1」
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我也觉得零跑这个其实在电车里面已经算不错了，那些40多万的新势力才一言难尽。但是没办法高端新势力的车主能自己脑补，好就是贵，贵就是好。你跟他说油车驾驶体验他说他开过，还是电车全方位胜出，他就看价钱自己脑补有什么办法
其实物理特性在那摆着呢，但是有几个车主懂啊
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 蔚来理想40w的车你开过吗？体会过那种开船的感觉吗？可能还不如零跑这个。
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我没试过L60,但是坐过L90，那体验就是一言难尽
而且人家零跑比L90便宜，在这价位上，起码比B家的车强。它虽然算不上高档车，但也对的起价格，而那些40多万的除了吹，其他体验都是渣渣。40多万的车是与便宜的零跑有区别，但绝对不是正面的、全面碾压的优势，有些反而不舒服。只是价钱在那摆着，让车主脑补好车就是这样，不这样的都是廉价车（特斯拉除外）
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 不错？
: 你试过？
: 为什么他说的那些问题
: ...................
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零跑不能是众泰换壳
零跑的背后是大华，众泰只是股东之一，并不参与经营和生产。而且零跑现在最大的股东是斯特兰迪斯
这些新能源里面，就零跑做工用料算的上良心了，而且不吹不煽情，算是比较踏实的品牌。凡是吹的神乎其神的，一律不用看，都是骗子
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 是，网上吹的狠的希望你跟风买的东西都不靠谱，一定要查车厂背景，是互联网资本的一律skip.他们造啥车型活不过三年。
: 零跑是众泰那帮油车厂的人打底，算不错的了。
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